Maskierfolien für Motorradmodelle

Lackierte Grafik statt Decals

Große Farbflächen von Rennschemata wirken gespritzt am besten: Der Lack hat eine Tiefe, die ein Decal nicht nachbildet, und an den Kanten droht kein Silbern. Eine Folie mit leichter Klebkraft ist dabei genau nach der Verkleidung eines bestimmten Bausatzes geschnitten, die Farbgrenzen sitzen also auf den Millimeter. Gegenüber dem Auslegen mit Klebeband von Hand entfällt das Messen und das Risiko einer schiefen Linie; die Schablone hält die Form auch auf gewölbtem Tank und auf Kotflügeln.

Wie Sie mit Masken arbeiten

Maske oder Decal

Die Maske wählen Sie für große Flächen und geometrische Trennungen, das Decal für kleine Schriftzüge und komplizierte Motive. Beide Verfahren werden üblicherweise kombiniert: Das gespritzte Grundschema ergänzen Decals mit Schriftzügen und Startnummern. Eine lackierte Fläche verträgt auch das abschließende Überziehen mit Klarlack besser, weil keine Kanten hervortreten.

Ablauf des Maskierens

Lassen Sie den Untergrund gründlich durchtrocknen, drücken Sie die Maske an den Kanten an und spritzen Sie dünne Schichten senkrecht zum Rand, damit die Farbe nicht unterläuft. Die Folie nehmen Sie ab, solange die letzte Schicht frisch ist; die Kante bleibt dann scharf. Die Reihenfolge der Farben wählen Sie von hell nach dunkel und lassen zwischen den Schichten ablüften.

Zuordnung des Satzes

Masken folgen den Teilen eines bestimmten Bausatzes, prüfen Sie also in der Beschreibung, für welchen sie geschnitten sind. Die Folie ist meist halbtransparent, Sie können den Sitz auf dem Teil also noch vor dem Spritzen kontrollieren. Das Angebot ist an Motorrad-Modellbausätze 1:12 gebunden.

Empfohlene Ergänzungen

• Modellbaufarben – Töne für Rennschemata.
• Airbrush – dünne, scharf begrenzte Schichten.
• Klarlacke – zum abschließenden Angleichen der Oberfläche.

Weitere Verfeinerungen der Maschinen finden Sie im Verteiler Zurüstteile für Motorradmodelle.