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1:48 A-4E/F Skyhawk Air Intake FODs #B with Jet Exhaust Plug, AOE Cover for Hasegawa kit

1:48 A-4E/F Skyhawk Air Intake FODs #B with Jet Exhaust Plug, AOE Cover for Hasegawa kit

1:48 A-4E/F Skyhawk Air Intake FODs #B with Jet Exhaust Plug, AOE Cover for Hasegawa kit

Ein Satz Verschlüsse, mit denen bei einer abgestellten Skyhawk Ein- und Austritt der Triebwerksanlage verschlossen und die Sonde am Bug abgedeckt werden. Maßstab 1:48, für den Bausatz der Marke Hasegawa.

Maßstab1:48
Produkt-EAN3391111783599

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Mehr über das Produkt

Warum auf dem Deck eines Flugzeugträgers alles abgedeckt wird

Auf dem engen Deck liegen mehr Kleinigkeiten herum, als man erwarten würde: gelöste Schrauben, Drahtstücke, Bandreste. Ein Strahltriebwerk saugt sie im Augenblick ein, und die Reparatur kostet mehr als die gesamte Wartung eines Jahres. Deshalb setzt die Bedienung jeder abgestellten Maschine auffällige Verschlüsse auf, meist in kräftigem Rot und mit langen Fähnchen, damit sie vor dem Start nicht vergessen werden.

Was das Set bringt

In der Packung sind genau solche Verschlüsse für das leichte trägergestützte Angriffsflugzeug mit der Bezeichnung A-4 in den Versionen E und F gegossen. Sie decken die Mündungen beider seitlicher Einläufe ab, verschließen das Austrittsrohr und schützen die Sonde an der Spitze. Der Maßstab ist 1:48 und die Form entspricht dem Bausatz der Marke Hasegawa.

Ein Nebennutzen für den Erbauer

Die Einlaufkanäle sind im Bausatz flach und enden an einer blinden Wand, die im Blick von der Seite gut zu sehen ist. Ein aufgesetzter Verschluss verbirgt diesen Mangel elegant, das mühsame Nachbauen des Kanals aus Kunststoffstreifen und Spachtel entfällt also.

Vorgehen beim Bemalen und die letzte Prüfung

Bemalen Sie die Verschlüsse getrennt von der Zelle, sonst lässt sich das kräftige Rot nicht zuverlässig von der grauen Beplankung abgrenzen. Kleben Sie sie erst ganz zum Schluss an ihren Platz, nach dem Lackieren und nach dem Aufbringen der Decals. Das fertige Teil darf nirgends über den Umriss der Öffnung hinausragen und soll im Blick von der Seite mit der umgebenden Beplankung bündig sein. Entsteht irgendwo ein schmaler Spalt, füllen Sie ihn nicht mit Spachtel: Ein Verschluss liegt an einer wirklichen Maschine nie vollkommen an, und ein Schatten am Umfang wirkt im Gegenteil glaubwürdig. Schlimmer ist der umgekehrte Fehler, ein zu tief hineingedrückter Verschluss, denn der verrät sofort, dass dahinter nichts ist.

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Häufig gestellte Fragen

Damit sie niemand übersieht. Die auffällige Farbe und die langen Fähnchen sollen sicherstellen, dass sie vor dem Start abgenommen werden.

Ja. Ein abgedeckter Einlauf verbirgt den flachen Kanal des Bausatzes, sein Verlängern und Spachteln entfällt also.

Erst nach der Fertigstellung von Lack und Decals. Das Bemalen der Verschlüsse führen Sie außerhalb des Modells aus und setzen sie erst danach ein.

Die Bezeichnung nennt ausdrücklich einen Hersteller. Bei einem anderen Bausatz weicht der Querschnitt des Einlaufs ab und der Verschluss läge nur teilweise auf.

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