1:48 F-35 A Lightning II - Canopy and Wheel Masks (designed to be used with Tamiya 61124 kit)

Die Lightning II und ihr einziges Glas

Die fünfte Generation brachte beim Typ F-35 A eine Kabine, die ein einziges Stück Verglasung ohne Trennrahmen über dem Kopf des Piloten abdeckt. Die landgestützte Version mit klassischem Fahrwerk und eingebauter Kanone wurde zur verbreitetsten Variante des ganzen Programms und fliegt heute in Europa, Asien und Australien. Die äußere Oberfläche der Maschine ist wegen der geringen Radarsignatur außerordentlich glatt, am Modell fällt also jeder Farbübergang und jede unvollkommene Kante auf.

Von den beiden übrigen Varianten unterscheidet sich die landgestützte Ausführung durch das Fahrwerk und dadurch, dass ihr das Hubgebläse hinter der Kabine fehlt. Auch die Unterseite der Zelle hat deshalb einen eigenen Charakter und lässt sich nicht als allgemeine Maschine der fünften Generation abtun.

Maskieren ohne Netz von Streben

Wo ältere Typen ein dichtes Gitter von Rahmen haben, hat dieses Flugzeug nur einen umlaufenden Saum und einige Kleinigkeiten darum herum. Die Schablonen lösen deshalb vor allem den sauberen Umriss zwischen Glas und Zelle. Genau der muss vollkommen sein, denn am fertigen Modell verdeckt ihn nichts und das Auge findet ihn als Erstes. Es lohnt sich deshalb, den Umriss gegen das Licht zu prüfen, bevor man zur Airbrush greift.

Umgang mit dem Klarteil

Die Verglasung wird oft um einen schwachen Hauch Rauch- oder Goldton ergänzt, der eine Metallisierung nachahmt. Legen Sie die Folie erst auf das polierte Teil und drücken Sie sie nie mit dem Fingernagel an, kleine Riefen im Acrylglas lassen sich nicht mehr auspolieren. Kleber auf Lösemittelbasis gehören nicht in die Nähe der maskierten Fläche, ihre Dämpfe trüben das Glas. Der Zuschnitt geht vom Bausatz der Marke Tamiya in dieser Größe aus.