1:24 McLaren F1-GTR "Franck Muller" #9 Suzuka 1000km 1996

Nassschiebebilder Tabu design 1:24 für den McLaren F1 GTR mit der Startnummer 9 halten die Lackierung des Fahrzeugs vom Tausendkilometerrennen im japanischen Suzuka 1996 fest. Es ist der bedruckte Bogen allein.

Maßstab1:24
Hersteller Tabu design
Produkt-EAN8591111473989

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Nassschiebebilder Tabu design 1:24 – McLaren F1 GTR, Suzuka 1996

Die japanische Marke Tabu design befasst sich ausschließlich mit Nassschiebebildern, und dieser Bogen im Maßstab 1:24 gehört zum McLaren F1 GTR mit der Startnummer 9 vom Tausendkilometer-Langstreckenrennen in Suzuka im Jahr 1996. In der Packung finden Sie einen bedruckten Bogen, keinen Bausatz.

Das Vorbild

Der McLaren F1 GTR ist der Rennableger eines Straßensupersportwagens, der durch seine Kompositschale, den mittigen Fahrerplatz und den Zwölfzylinder eines bayerischen Zulieferers bekannt wurde. 1995 gelang es Fahrzeugen dieses Typs, das Vierundzwanzigstundenrennen von Le Mans zu gewinnen, was für ein von einem Straßenwagen abgeleitetes Fahrzeug völlig außergewöhnlich war. Die Saison 1996 gehörte noch der kurzen Karosserieausführung, also der Zeit vor der späteren verlängerten Version mit deutlich anderer Heckform. Das Fahrzeug mit der Nummer 9 trug die Lackierung einer Schweizer Uhrenmarke, und in Suzuka steuerten es Fabien Giroix und Jean-Denis Delétraz.

Worauf zu achten ist

Die Silhouette des F1 GTR hat eine schmale Kabine und stark gerundete Kotflügel, große Motive lassen sich also nicht in einem Zug auflegen. Wässern Sie kurz, lassen Sie das Schiebebild auf einem feuchten Papiertuch ruhen und ziehen Sie es erst dann auf die Karosserie ab. Kleine Schriftzüge rund um die Scheinwerfer setzen sich besser, wenn Sie sie vorher mit Weichmacher behandeln und mit einem dünnen Pinsel andrücken.

Für wen der Bogen gedacht ist

  • Erbauer von Supersportwagen der neunziger Jahre
  • Freunde japanischer Langstreckenrennen
  • Modellbauer, die eine selten gesehene Lackierung eines berühmten Typs wollen
  • Sammler von GT-Fahrzeugen aus der Mitte der neunziger Jahre

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Häufig gestellte Fragen

Er ging aus einem Straßensupersportwagen mit Kompositschale hervor und gewann 1995 das Rennen in Le Mans.

Die Saison 1996 gehörte noch der kürzeren Ausführung. Die verlängerte Version kam erst später.

Lassen Sie sie nach dem Wässern auf einem feuchten Tuch ruhen und ziehen Sie sie erst dann auf die Karosserie ab.

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