F1 2000 Red

F1 2000 Red – das Rot der siegreichen Saison 2000

Der Farbton verweist auf den Einsitzer der Saison 2000. Das Rennrot bedeckte an ihm keine großen durchgehenden Flächen wie bei Straßencoupés, sondern eine fein gegliederte Karosserie voller Übergänge, Aufsätze und Rundungen, an der sich der Ton nach dem Einfallswinkel des Lichts verändert.

Das Jahr, in dem der Titel eintraf

Die Saison 2000 beendete für den italienischen Rennstall ein langes Warten: Michael Schumacher gewann neun Große Preise und holte den Fahrerweltmeistertitel, den ersten für die Marke seit 1979, als ihn Jody Scheckter erkämpft hatte. Der Rennstall fügte dazu auch den Konstrukteurspokal hinzu. Hinter der technischen Konzeption des Wagens stand ein von Rory Byrne geführtes Konstrukteursteam, technischer Direktor war Ross Brawn, und den Einsitzer trieb ein saugender Zehnzylinder an. Diese Saison eröffnete die Serie von Titeln, die dann bis zur Mitte des Jahrzehnts fortdauerte.

Auf welche Teile der Farbton gehört

• Karosserien von Einsitzern von der Jahrtausendwende, einschließlich Motorabdeckung und Seitenkästen
• gegliederte Teile des Vorderwagens, an denen derselbe Ton auf kleinen Flächen zu halten ist
• rote Elemente von Wagen, Ständern und Boxenausstattung für das Diorama
• Ergänzung beschädigten Lacks an einem älteren Modell aus derselben Ära

Für wen der Farbton Sinn ergibt

Schätzen werden ihn Erbauer von Einsitzern von der Jahrtausendwende, denn das Rennrot verschob sich bei diesem Rennstall im Lauf der Jahre, und eine allgemeine Farbe für alle Saisons reicht nicht. Verwendung findet er auch beim Zusammenstellen einer Sammlung siegreicher Wagen Jahr für Jahr, bei der der Übergang zwischen den einzelnen Modellen fließend sein soll. Am Vorbild grenzt das Rot zudem an weiße Felder der Sponsoren und an dunkle Flächen rund um das Cockpit, an einem Wagen treffen sich also drei Töne, und keiner von ihnen darf über die Kante eines Teils laufen.