1:32 SPITFIRE XVI

Die Sechzehn mit amerikanischem Herzen

Die Mk XVI ist von der Zelle her praktisch mit der Neun identisch, unterscheidet sich aber im Motor: Sie trägt einen Merlin 266, also eine Lizenzausführung der Firma Packard aus Detroit. Das abweichende Motorzubehör war der Grund, warum der Typ eine eigene Bezeichnung bekam. Die meisten Maschinen hatten gekürzte Flügelenden für bessere Wendigkeit in geringen Höhen und die späteren Serien auch einen abgesenkten hinteren Rumpf mit Tropfenhaube, die dem Piloten endlich die Sicht nach hinten gab. In der Bewaffnung der RAF diente die Sechzehn noch einige Jahre nach dem Krieg, und ein Teil der Maschinen endete bei Hilfsstaffeln, wo sie Luftziele schleppten oder Neulinge schulten.

Lieber dreimal dünn als einmal dicht

Der große Maßstab verzeiht wenig, und am stärksten zeigt sich das an der Kante der Maske. Eine dicke, auf einmal aufgetragene Schicht bildet um das Rähmchen einen merklichen Wall, der nach dem Ablösen der Folie als plastische Stufe zurückbleibt. Drei schwache Durchgänge mit einer kurzen Pause dazwischen geben dieselbe Deckung und der Übergang bleibt flach. Es hilft auch, die Düse weiter vom Teil zu halten und eher senkrecht als in spitzem Winkel zu zielen, denn ein schräger Strahl treibt Farbe unter den Rand. Zwischen den Durchgängen genügt eine Pause von Minuten, damit der Verdünner entweichen kann.

• Geschnitten auf die Spitfire Mk XVI aus dem Bausatz von Tamiya
• Schablonen für beide Seiten der Kabinenverglasung
• Geeignet für ein Vorgehen mit mehreren schwachen Aufträgen
• Das Set enthält ausschließlich Maskiermaterial

Das Modell befindet sich nicht in diesem Umschlag, es ist ein eigenständiges Zubehör.