1:32 Ju 88A-4

Ein Kanzeldach aus Dutzenden Scheiben

Die Ju 88A-4 war der Höhepunkt der ganzen Reihe: verlängerte Tragfläche, Motoren Jumo 211J, verstärkte Träger und eine vierköpfige Besatzung. Deren Raum schloss eine verglaste Bugkanzel ab, zusammengesetzt aus vielen flachen Scheiben in einem dichten Rahmen, an die sich von unten eine Waffengondel schmiegte. Für den Erbauer eines Modells ist das eine Fläche, die sich weder umgehen noch abtun lässt.

Hier ist die Zeitersparnis am größten

Eine solche Bugkanzel mit Klebeband zu maskieren bedeutet, mehrere Dutzend einzelne Felder zu schneiden und aufzulegen, bei jedem die Breite des Rahmens zu treffen und darauf zu achten, dass sich Nachbarn nicht überlappen. Rechnen Sie mit drei bis vier Stunden und damit, dass nach dem Spritzen dennoch eine Nacharbeit folgt. Ein geschnittenes Set bewältigt dieselbe Arbeit in etwa vierzig Minuten, und die Rahmung fällt gleichmäßig aus. Wenn Sie bisher gezögert haben, ob sich Schablonen lohnen, ist die Antwort bei dieser Maschine am eindeutigsten.

Die Rückseite ist nicht wahlfrei

Legen Sie die inneren Teile auf, noch bevor Sie die Verglasung in den Rumpf einkleben. Bei einer verglasten Bugkanzel ist die Rahmung von innen praktisch aus jedem Winkel zu sehen, und mit dem Pinsel kommen Sie nicht in die Ecken. Genau dieser Schritt bringt das fertige Modell am weitesten.

Vier Schablonen für die Kreuze

Gegenüber Jägersets gibt es hier einen Posten mehr: Es sind vier Schablonen für Hoheitszeichen. Der weiße Saum des deutschen Kreuzes wird in zwei Schritten gespritzt, nehmen Sie sich für die Kennzeichnung also einen eigenen Abend. Nassschiebebilder gehören nicht zum Lieferumfang, ergänzende Schriftzüge besorgen Sie sich daher gesondert.