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Set ausgeschnittener Folien für die Verglasung der zweimotorigen Bf 110C in 1:48. Der aufklappbare Teil über dem Piloten und das Schiebesegment über dem Schützen sind gesondert gelöst, beigefügt sind zwei Bogen für Kreuze.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Das Jahr 1939 traf die zweimotorige Messerschmitt in einer Gestalt an, die die Konstrukteure für fertig hielten. Der Buchstabe C bedeutete stärkeren Antrieb, einen überarbeiteten Bug mit vier Maschinengewehren und zwei Kanonen unter dem Boden der Kanzel und vor allem einen vereinheitlichten Rumpfbau. Die Besatzung bildeten der Pilot und der hinten sitzende Bordfunker, der ein bewegliches Maschinengewehr bediente und zugleich die Verbindung besorgte. Diese Maschine bewachte Angriffe über Norwegen, begleitete Verbände über dem Kanal und endete gegen Ende der Kämpfe als Schulflugzeug und Schleppmaschine.
Wer diesen Typ zum ersten Mal baut, unterschätzt meist, dass sich die Verglasung mit zwei verschiedenen Mechanismen öffnet. Über dem Piloten sitzt ein an einem Scharnier an der rechten Flanke aufgehängtes Teil, das sich als Ganzes zur Seite klappt. Der hintere Teil ist anders: Das Segment über dem Schützen schiebt sich auf Führungsschienen nach vorn und bleibt beim Feuern unter dem festen Mittelteil verborgen. Zu jedem der beiden Mechanismen gehören eine andere Trennfuge und eine andere Rahmung, und deshalb können auch die Folien nicht austauschbar sein. Der feste Mittelabschnitt fügt dazu eine Reihe seitlicher Scheiben hinzu, die so schmal sind, dass man sie mit der Messerklinge praktisch nicht trifft.
Hier wird die ganze Kennzeichnung mit Farbe aufgetragen, ein Decalbogen liegt der Packung nicht bei.
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