SOVIET AIRCRAFT COLORS 1930S-1941

Flugzeuge der roten Sterne vor 1941

Die sowjetische Vorkriegsluftwaffe flog in einer Gestalt, die spätere Kriegsfotografien kaum festhielten: silbrige Zellen von Doppeldeckern, grüne obere Flächen mit blaugrauen Unterseiten und ein recht buntes Sortiment von Lacken, die sich binnen weniger Jahre mehrfach änderten. In diese Zeit gehören I-16, I-153 Cajka, die Aufklärer R-5 und schnelle Bomber; sie endet erst mit den ersten Monaten des Jahres 1941, als MiG-3, LaGG-3 und Jak-1 in den Dienst traten.

Acht Töne aus zeitgenössischen Lackreihen

In der Packung finden Sie das Schutzgrün und das Graublau der zwanziger und dreißiger Jahre, ferner ein Hellgrau und den Aluminiumlack aus der mit den Buchstaben AE und AII bezeichneten Reihe, Grün und Hellblau aus der Reihe AII und schließlich ein helles Graublau und ein Grasgrün aus den Reihen A-18f und A-19f. Jedes Fläschchen enthält 17 ml.

Der Aluminiumton ist der Schlüssel zu einer glaubwürdigen Vorkriegsmaschine: Die meisten sowjetischen Flugzeuge jener Zeit hatten eine lackierte, nicht polierte Oberfläche, nachzuahmen ist also kein Spiegel, sondern eher ein matt silbriger Lack mit sichtbarer Struktur. Die Grüntöne der Reihe AII sind dagegen recht satt und sollten am Modell zur Mitte der Panele hin aufgehellt werden, denn das Original blich in der Sonne rasch aus. Die Farben werden mit der Airbrush wie mit dem Pinsel aufgetragen.

Sterne und taktische Nummern

Vorkriegsmaschinen trugen Sterne ohne weißen Rand und oft eine auffällige Nummer am Seitenleitwerk. Die dunkleren Grüntöne bilden für solche Zeichen einen guten Hintergrund, auf silbrigen Flächen dagegen tritt der Stern viel schärfer hervor und verträgt keine Ungenauigkeit des Randes.

Inhalt sind allein die Farbfläschchen.