1:72 DFS-230 with Argus As 014 pulse Jets

Der Bausatz 1:72 DFS 230 mit Argus-As-014-Triebwerken der tschechischen Marke RS models zeigt den Versuchsumbau des deutschen Transportseglers, der Verpuffungsstrahltriebwerke erhielt.

Maßstab1:72
Hersteller RS models
Produkt-EAN9991117368237

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Mehr über das Produkt

DFS 230 mit Verpuffungsstrahltriebwerken Argus As 014 im Maßstab 1:72

Bausatz im Maßstab 1:72 der tschechischen Marke RS models, zum Versuchsumbau des Seglers DFS 230 mit Argus-As-014-Verpuffungsstrahltriebwerken. Dieser Themenzuschnitt ist für RS models typisch - es geht um eine Maschine, die nie in den regulären Betrieb kam und die große Hersteller deshalb nicht anbieten. Den genauen Packungsinhalt, die Teilezahl und den Umfang der Markierungsvarianten finden Sie auf der Verpackung und in der beiliegenden Anleitung.

Das Vorbild

Die DFS 230 war ein deutscher Transportsegler aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs: eine einfache Konstruktion mit stoffbespanntem Rohrrahmen, hoch angesetztem Flügel und abwerfbarem Fahrwerk, nach dessen Abwurf die Maschine auf einer Kufe aufsetzte. Der Segler wurde am Schleppseil in den Absetzraum gebracht und flog dann antriebslos weiter - ein einziger Landeversuch, ohne Möglichkeit, einen Fehler zu korrigieren. Genau das führte zu Versuchen, den Segler mit einem einfachen Hilfsantrieb zu ergänzen. Das Argus As 014 ist ein Verpuffungsstrahltriebwerk - ein sehr einfacher Rückstoßantrieb mit zyklisch öffnendem Einlassgitter, billig und leicht, aber mit lautem, ungleichmäßigem Lauf und geringer Wirkung bei niedrigen Geschwindigkeiten. Die Anordnung mit Triebwerken an einem so leichten Flugzeug ist ungewöhnlich und macht das Modell sofort erkennbar.

Tipps zu Bau und Bemalung

Kleinserienformen verlangen ein anderes Vorgehen als Großserienbausätze: Rechnen Sie damit, die Teile zu entgraten, die Klebeflächen auszurichten und trocken zu bauen, bevor Sie zum Kleber greifen. Passstifte sind bei diesem Formentyp meist schwach oder fehlen; verstärken Sie die Verbindungen selbst mit einem Stück Profil. Die Stoffbespannung bemalt sich besser, wenn zuerst ein einheitlicher Grundton liegt und die Rippenstruktur erst durch sehr feines Aufhellen dazwischen angedeutet wird - übertriebener Kontrast wirkt unnatürlich. Die Triebwerke erst nach dem Lackieren des Rumpfes anbringen, dann kommen Sie leichter heran. Streben und Gestänge durch dünnen Draht oder gezogenen Faden ersetzen - deutlich feiner als ein Kunststoffteil.

Für wen das Modell gedacht ist

  • Wer sich für Versuchs- und Prototypenkonstruktionen interessiert.
  • Modellbauer mit Erfahrung mit Kleinserienbausätzen.
  • Sammler antriebsloser und gemischter Konstruktionen im Maßstab 1:72.
  • Erbauer, die etwas in die Vitrine stellen wollen, das sonst niemand hat.

Das Modell wird unmontiert und unlackiert geliefert. Kleber, Farben und Zubehör sind nicht im Lieferumfang enthalten, sofern der Katalog nichts anderes angibt.

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Beratung

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Texte von Kunden im Ratgeber spiegeln ausschließlich die Meinungen und Standpunkte der Kunden wider. Das Unternehmen MNF trade s.r.o. genehmigt oder überprüft Kundentexte nicht im Voraus.

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Häufig gestellte Fragen

Es ist ein sehr einfacher Rückstoßantrieb, bei dem die Verbrennung in Zyklen abläuft und die Luft über ein Klappengitter eintritt. Vorteil sind niedriger Preis und geringes Gewicht, Nachteil der laute, ungleichmäßige Lauf und der schwache Schub bei niedrigen Geschwindigkeiten.

Eher nicht. Bei Formen kleinerer Serien wird mit manuellem Nacharbeiten der Teile, mit Trockenmontage und damit gerechnet, dass die Verbindungen nicht durch Stifte geführt sind. Ein Modellbauer mit Erfahrung schafft das ohne Probleme, ein völliger Anfänger kann sich unnötig quälen.

Die Zusammensetzung der Packung finden Sie auf der Verpackung. Prüfen Sie sie auf der Verpackung des Bausatzes.

Legen Sie einen einheitlichen Grundton und deuten Sie die Rippenstruktur nur durch ein sehr feines Aufhellen der Flächen dazwischen an. Starker Kontrast oder ein deutliches Wash wirken im Maßstab 1:72 unnatürlich.

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