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Sechs Acryltöne für israelische Flugzeuge: vom flächendeckenden Grün der Avia S-199 über die Nachtjäger Meteor NF-13 bis zur 1955 eingeführten Tarnung.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Palette zielt auf die ersten zwei Jahrzehnte der israelischen Militärfliegerei. Laut Aufstellung der Töne entspricht Reed Green der Norm RAL 6013 und war der flächendeckende Anstrich der Flugzeuge Avia S-199 - also der tschechoslowakischen Version der Bf 109G mit dem Motor Junkers Jumo 211 F. Eben diese Maschinen wurden die ersten Jäger des jungen Staates, obwohl die Piloten sie wegen ihres unberechenbaren Verhaltens beim Start verfluchten.
Die 1955 eingeführte und bis 1967 getragene Tarnung steht auf drei Tönen: Grey-Blue (RAL 5008) und Medium Brown (FS 30215) decken die oberen Flächen, Silk Grey (RAL 7044) die unteren. Die Aufstellung fügt hinzu, dass das Schema für alle Typen mit Ausnahme der vordersten Jagdmaschinen galt. Für den Nachtjäger Gloster Meteor NF-13 ist European I Grey (FS 36081) bestimmt, das das untere Grau ersetzt, während die obere Tarnung unverändert bleibt.
Die sechs schließt Aluminium ab. Es gehört auf die frühen israelischen P-51D Mustang und auf die Aufklärungs- und Erdkampf-Mosquito, später wurde es zum flächendeckenden Anstrich der vordersten Abfangjäger. Ein Fläschchen deckt so die Propellerveteranen vom Ende der vierziger Jahre wie die glänzenden Maschinen ein Jahrzehnt später ab.
Die Töne gehören zur Acrylreihe Red Line, die sich mit Wasser wie mit dem Acrylverdünner der Firma verdünnen lässt und die vor allem für die Airbrush gebaut ist. Der Maßstab spielt keine Rolle, über die Qualität des Auftrags entscheiden Verdünnung und Druck.
Praktische Anmerkung zum Schluss: Israelische Maschinen jener Zeit wechselten oft Einheiten und Bewaffnung, es lohnt sich also, vor dem Bau eine Aufnahme der konkreten Rumpfnummer zu suchen. Unterschiedlich war vor allem der Ton der unteren Flächen und wie viel vom ursprünglichen Anstrich unter dem neuen noch durchschien.
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