Hobby color - hrubá šedá

Grau für Staub, Beton und verwitterte Flächen

In der Palette Hobby Color steht dieser Ton abseits der Tarngrau, mit denen Flugzeugzellen gespritzt werden. Die benachbarten Codes derselben Gruppe tragen Namen wie Schlamm, Öl oder Rußfarbe, und das verrät, wozu der Farbton dient: zum nachträglichen Verschmutzen des fertigen Baus, nicht zum Grundanstrich.

Am meisten eignet er sich dort, wo die Oberfläche trocken und matt wirken soll. Betonflächen von Dioramen, staubige Ablagerungen im Radlauf und am Fahrwerk, die verstaubte Unterseite der Panzerung nach der Fahrt über einen Feldweg, der Umriss abgesetzten Staubs um Nieten und Panels, verwittertes Holz oder Putz an Gebäuden an der Bahn. Am Flugzeug dient er dazu, Spuren an den Reifen und an den Stellen anzudeuten, über die man in die Kanzel steigt.

Die Techniken sind drei und lassen sich mischen. Der trockene Pinsel zieht Kanten und Nietung heraus; stark verdünnte, aus größerer Entfernung gespritzte Farbe legt einen feinen staubigen Schleier; Tupfen und Verstreichen mit feuchtem Pinsel erzeugt unregelmäßige Flecken, die natürlicher aussehen als eine zusammenhängende Fläche.

Zurückhaltung zahlt sich aus. Der Schmutz soll nur dort lesbar sein, wo er auch in Wirklichkeit entsteht; ein gleichmäßig ergrautes Modell verliert den Kontrast und wirkt flach.

In Schichten mit weiteren Mitteln

Für sich allein leistet dieses Grau nur einen Teil der Arbeit. Überzeugender Schmutz entsteht durch Schichtung: zuerst ein dunkles Wash, das in die Fugen läuft und die Form hervorhebt, dann diese helle Schicht an den Stellen, auf denen sich Staub absetzt, und zuletzt trockenes Pigment auf Kanten und Unterseiten. Zwischen den Schritten lohnt es sich, die Oberfläche mit Lack zu schließen, damit sich der vorherige Effekt beim nächsten Eingriff nicht auflöst und man jederzeit einen Schritt zurück kann.