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Vier genormte Töne der argentinischen Flugzeugtarnung aus der Zeit des Konflikts um die Falklandinseln und die Malwinen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die argentinischen Luftstreitkräfte traten in die siebziger Jahre mit Technik ein, die eine vom amerikanischen Muster für Südostasien abgeleitete Tarnung trug. Ein dunkles Sandbraun, ein Waldgrün und ein zweites, kühleres Grün deckten die oberen Flächen, die Unterseiten blieben in hellem Grau. In dieser Kombination flogen die Maschinen über dem Südatlantik noch zwanzig Jahre später.
Die vier Töne entsprechen den Normen FS 30219, FS 34079, FS 34102 und FS 36622. Sie verwenden sie an der Angriffsmaschine A-4 Skyhawk, an der zweimotorigen Turbopropmaschine IA-58 Pucará aus heimischer Fertigung, an den Jägern Mirage und Dagger und am Bomber Canberra, also praktisch an der ganzen Aufzählung der 1982 eingesetzten Muster.
Die Packung ist auch für Erbauer außerhalb des südamerikanischen Themas interessant. Dieselben Töne trugen Maschinen etlicher weiterer Nutzer amerikanischer Ausrüstung, die Fläschchen bleiben also nicht nach einem einzigen Modell ungenutzt im Regal stehen.
Darin sind Acrylfarben aus einer auf die Treue zeitgenössischer Töne ausgerichteten Reihe, jede in einem Zehnmilliliterfläschchen. Verdünnt werden sie mit Wasser wie mit dem Mittel des Herstellers und sind vor allem für die Airbrush ausgelegt. Nach dem Trocknen bleiben sie matt, was bei Flugzeugen aus rauem Küstenklima der Wirklichkeit entspricht.
Für den Bau ist es nützlich zu wissen, dass diese Maschinen von weiten Festlandflugplätzen weit vom Ziel starteten und auffällige Zusatztanks und Außenlasten trugen. Auf das Aussehen der Tarnung hat das Einfluss: Die Flächen über dem Flügel sind meist von starker Sonne ausgeblichen, während die Unterseite deutlich sauberer und gleichmäßiger bleibt. Den Unterschied zwischen oberem und unterem Teil lohnt es sich am Modell anzudeuten, sonst sieht der Anstrich zu neu aus.
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