Hobby color - Radome

Die Farbe der Radarverkleidung

Die Spitze eines Kampfflugzeugs besteht gewöhnlich nicht aus Metall. Sie verbirgt die Radarantenne und muss für die ausgesandten Wellen durchlässig sein, deshalb wird sie aus Glasfaserlaminat oder einem ähnlichen nichtmetallischen Werkstoff gefertigt. Der Anstrich darauf darf keine Metallpartikel enthalten und weicht meist vom übrigen Rumpf ab – daher stammt der eigenwillige helle Ton, den Sie auf Fotos daran erkennen, dass der Bug wie von einer anderen Maschine wirkt.

Wo Sie ihm begegnen

• Bugkegel von Jagd- und Erdkampfflugzeugen westlicher Herkunft
• Antennenverkleidungen auf Rücken und Bauch von Transport- und Aufklärungsflugzeugen
• Dielektrische Felder an Tragflächen und Seitenleitwerk
• Radarkuppeln auf den Aufbauten von Schiffen

Eigenschaften und Anwendung

Der Inhalt des Fläschchens beträgt zehn Milliliter. Die Konsistenz für die Airbrush stellen Sie mit Wasser ein, alternativ mit dem Verdünner derselben Marke, der der Schicht auf glänzender Oberfläche bessere Haftung verleiht. Vor der Arbeit muss der Inhalt gründlich aufgerührt werden, sonst fällt der Ton heller aus, als er tatsächlich ist.

Rat zum Spritzen

Der Bugkegel wird getrennt gespritzt, wenn der Rest der Zelle abgeklebt ist, und der Übergang zwischen ihm und dem metallenen Rumpfteil verläuft am echten Flugzeug entlang einer deutlichen Trennlinie. Diese lässt sich am Modell mit schmalem Maskierband anlegen. Da es ein heller Ton ist, rechnen Sie mit zwei bis drei Durchgängen, bis die Fläche den dunkleren Untergrund abdeckt. Zeigt die Verkleidung auf einem zeitgenössischen Foto eine vom Betrieb vergilbte oder ausgeblichene Oberfläche, mischen Sie dem Ton einen Tropfen Ocker oder Braun bei und treffen damit die Unterschiede zwischen den Maschinen einer Staffel genauer.