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Maßstab
Bausatz eines sowjetischen schweren Flugabwehrgeschützes im Kaliber 100 mm im Maßstab 1:35. Eine Waffe, die im Ostblock jahrzehntelang den Himmel über Industrie und Flugplätzen deckte.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Als sich die Bomber nach dem Zweiten Weltkrieg höher bewegten, reichten die 88er und 85er des Ostblocks nicht mehr aus. Die Antwort war ein Ende der vierziger Jahre eingeführtes schweres Geschütz im Kaliber hundert Millimeter, das Ziele in Höhen traf, die der Vorgängergeneration verwehrt blieben. Die Bedienung fuhr es auf einem vierrädrigen Fahrgestell hinter einem Artillerieschlepper und setzte es in der Feuerstellung auf Kreuzholme ab.
Das Rohr selbst war nur ein Teil des Systems. Das Feuer der ganzen Batterie steuerte ein Kommandogerät an einem Artillerieradar; dieses verfolgte das Ziel und gab die Daten zum automatischen Nachführen weiter. Gerade die Übertragung der Zielwerte auf die Servoantriebe unterschied die modernisierte Ausführung von der ursprünglichen und machte die Waffe auch gegen schnell fliegende Ziele wirksam.
Das Geschütz gelangte nach Ägypten, Syrien, Vietnam, China und Kuba und blieb in vielen Armeen noch lange in der Bewaffnung, nachdem Lenkflugkörper seine Rolle übernommen hatten. In Berggebieten fand sich zudem eine Verwendung, an die die Konstrukteure nicht gedacht hatten – durch Beschuss der Hänge löste man angesammelte Lawinen aus.
Der Satz enthält unmontierte Kunststoffteile, die der Erbauer selbst säubert, klebt und bemalt; Farben und Kleber gehören nicht dazu.
Artilleriegerät ohne Rumpf und ohne Panzerung stellt andere Ansprüche als ein Panzer. Das Aussehen bestimmt vor allem die offene Konstruktion aus Holmen, Getrieben und Richtmechanismen, sodass sich keine ungenau geklebte Fuge verstecken lässt. Der Lohn ist ein Modell, das von allen Seiten interessant ist und auch auf einem kleinen Sockel mit zweiköpfiger Bedienung gut aussieht.
Die Waffe bietet sich zudem als Ergänzung einer größeren Szene an: Sie passt in die Feuerstellung, an den Schlepper und beim Transport auf den Eisenbahnwagen.
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