1:144 Painting masks for Boeing 787-8 (Zvezda 7008)

Ein Flugzeug aus Kohlefasern

Der Dreamliner war das erste Verkehrsflugzeug, dessen Rumpf nicht durch das Nieten von Blechen entstand, sondern durch das Wickeln von Abschnitten aus Verbundwerkstoff. Die Konstrukteure gewannen damit eine festere Hülle, die höheren Druck und höhere Feuchte in der Kabine verträgt, und konnten sich deutlich größere Fenster leisten. Diese verdunkeln sich überdies elektrisch statt mit Blenden. Die Version 787-8 ist die kürzeste der Familie und erhob sich 2009 zum ersten Mal.

Warum Masken und nicht Band

Ungewöhnlich große Fenster der Kabine und der tief eingesetzte Schild des Führerraums machen das Maskieren dieses Musters zu einer langwierigen Arbeit. Ein Schnitt von Hand verleitet überdies dazu, einige Zehntel Millimeter abzunehmen, was sich bei hellen Firmenanstrichen sogleich zeigt. Eine vorgeformte Maske hält im ganzen Set denselben Umriss.

Ein bewährtes Vorgehen

Weiße Flugzeuge verzeihen am wenigsten, es lohnt sich deshalb, unter den Deckton einen hellgrauen Untergrund zu legen, der die Oberfläche vereinheitlicht und Unvollkommenheiten aufdeckt, bevor es zu spät ist. Legen Sie die Maske mit trockenen Händen an und fahren Sie mit einem stumpfen Werkzeug über den Rand. Lassen Sie sie nach dem Spritzen die ganze Zeit an ihrem Platz, in der Sie an den benachbarten Flächen arbeiten, damit die Verglasung nicht einstaubt. Erst nach dem letzten Schleifen und dem Abwischen des Staubes hat es Sinn, die Maske abzunehmen und die Fläche gegen das Licht zu prüfen.

• Die Masken sind für den Bausatz des Dreamliner im Maßstab 1:144 geschnitten.
• Die Version 787-8 ist die kürzeste der Familie.
• Das Set löst das Maskieren der Verglasung, nicht den Bau des Modells.
• Das Flugzeug selbst wird getrennt von den Masken verkauft.