1:144 Painting masks for model Zvezda Tu-154 kit

Drei Triebwerke im Heck und ein T-Leitwerk

Die Tupolew Tu-154 erhob sich 1968 zum ersten Mal und wurde für zwei Jahrzehnte zum Rückgrat der langen Inlandslinien östlich des Eisernen Vorhangs. Drei im Heck des Rumpfes sitzende Triebwerke, ein hoch angesetztes waagerechtes Leitwerk und ein ungewöhnlich mächtiges Fahrwerk mit sechsrädrigen Wagen, die sich in Gondeln am Flügel einziehen, machten aus ihr eine Maschine, die auch von Flugplätzen arbeiten konnte, welche die westlichen zweimotorigen Flugzeuge nicht angenommen hätten.

Warum zu Masken greifen

Die Verglasung des Führerraums ist bei diesem Muster stark gegliedert und von schmalen Rahmen gesäumt. Sie mit Streifen von Band zu bekleben bedeutet eine Stunde kleiner Arbeit und stets droht, dass ein Rahmen um ein Zehntel Millimeter verrutscht. Eine vorgeschnittene Maske verkürzt diese Zeit auf wenige Minuten und die Kanten fallen auf beiden Seiten der Kabine gleich breit aus.

Ein Vorgehen, das sich bewährt hat

Die Verglasung sollte vor dem Kleben der Masken nur abgespült und frei abgetrocknet werden, denn Fingerabdrücke unter der Maske bleiben für immer. Nach dem Aufkleben lohnt es sich, zuerst eine dünne Schicht Farbe im Ton des inneren Rahmens zu spritzen, welche die Ränder versiegelt, und erst dann mit der Deckfarbe zu schließen. Die Maske nehmen Sie ab, solange der Lack frisch getrocknet ist, nicht nach einigen Tagen. Älterer Lack hält am Rand der Maske fester und löst sich mit ihr ab.

• Die Masken sind auf den bestimmten Bausatz im Maßstab 1:144 abgestimmt.
• Verglasung und ganzes Modell beschafft sich der Erbauer gesondert.
• Die Arbeit mit einer Maske verkürzt das Maskieren der Kabine von Stunden auf Minuten.