Farbsatz für die frühen ein- und zweisitzigen Su-27 in der ursprünglichen sowjetischen Bemalung, also für die als Flanker-B und Flanker-C bezeichneten Maschinen.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die schwere zweimotorige Su-27 entstand als Antwort auf die amerikanischen Jäger der neuen Generation, und ihre frühe Ausführung unterscheidet sich von den heutigen Maschinen stärker, als man erwarten würde. Der Satz zielt genau auf diese erste Gestalt: auf die einsitzige Su-27S für die Frontfliegerkräfte, auf die Su-27P der Luftverteidigung und auf die zweisitzige Schul- und Kampfversion UB. In der westlichen Bezeichnung sind es die Typen Flanker-B und Flanker-C.
Die Bemalung jener Zeit steht auf einer blaugrauen Skala. Die Unterseiten und der Grundton des Rumpfes trägt ein blasses Blau, die Oberseiten zwei unterschiedliche kalte Töne, die sich am Rücken in unregelmäßigen Feldern durchdringen. Der Effekt ist fein und am Modell tückisch: Der Unterschied zwischen den Feldern ist klein, er geht also unter einer dickeren Lackschicht leicht verloren oder wird umgekehrt von übertriebenem Kontrast erschlagen.
Es lohnt sich, vom hellsten zum dunkleren Ton vorzugehen und die Feldgrenzen weich zu halten; ein scharfer Übergang wirkt an dieser Maschinengeneration fremd.
Die frühe Fertigung erkennen Sie am grünlichen Radom und an gleich gestimmten Radscheiben; spätere Maschinen bekamen ein weißes Radom. Wer ein konkretes Flugzeug nach Foto baut, sollte diese Einzelheit prüfen, bevor er zur Farbe greift, denn gerade sie verschiebt das Modell um mehrere Fertigungsserien.
Ein sattes Rot gehört dann zu den Innenflächen der Fahrwerksklappen, der Türen und der Bremsklappe. Die Reihe, zu der dieser Ton gehört, ist laut Hersteller für den Pinsel bestimmt; bei großen Flächen heißt das, in dünnen Schichten zu arbeiten und jede ordentlich durchtrocknen zu lassen.
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