BAN005 torx convex head Ducati 0,6mm

Sechs Zehntel und der Kranz um die Scheibe

Die Abstände zwischen den Stufen dieser Reihe betragen ein Zehntelmillimeter, und gerade die Sechs ist die erste Wahl dort, wo sich mehrere Köpfe nebeneinander wiederholen. Typisch ist der Kranz um eine Bremsscheibe oder der Kreis um den Kupplungsdeckel: Der einzelne Kopf ist klein, aber acht bis zwölf Stück in regelmäßigem Abstand bilden eine Zeichnung, die dem Auge eher auffällt als die Scheibe selbst.

Schatten statt Umriss

Weil die obere Fläche nicht eben, sondern gewölbt ist, entsteht am Modell keine scharfe Grenze des Kopfes. Es entsteht ein Übergang: Das Licht gleitet über die Wölbung und am Fuß des Elements bleibt ein schmaler Schatten. Dieser Schatten leistet die Arbeit, die bei einem flachen Kopf eine dünne Linie aus Farbe übernehmen müsste. Innen bleibt die sechsstrahlige Öffnung, die sich nach dem Trocknen mit einem Wash hervorheben lässt.

Werkzeug und Vorgehen

Anziehen lässt sich in diesem Maß nur in Ausnahmefällen und mit der Spitze der kleinsten verfügbaren Größe. Praktischer ist es, die Öffnung auf fünf Zehntel vorzubohren, die Elemente mit der Pinzette nach dem vorgezeichneten Abstand zu verteilen und erst dann zu fixieren. Den Abstand deutet man am besten zuerst leicht mit einer Nadelspitze an, denn ein angetrocknetes Element lässt sich ohne Beschädigung des Lacks nicht mehr verschieben.

Wer in einem größeren Maßstab baut, greift in dieser Reihe zu den höheren Stufen – das Angebot setzt sich lückenlos bis zum Wert 1,2 mm fort.

An Bauteilen, mit denen während des Baus noch in der Hand gearbeitet wird, setzt man besser erst nach dem letzten Schleifen ein. Die gewölbten Kuppen sind nämlich das Erste, was das Schleifpapier abträgt, und wiederherstellen lassen sie sich dann nur durch den Austausch des ganzen Elements.