BAN002 torx round head 0,9mm

Neun Zehntelmillimeter als universelles Maß

Innerhalb der ganzen Größenreihe ist gerade diese Stufe jene, zu der ein Erbauer als Erstes greift. Sie ist nicht so klein, dass sie unter dem Farbauftrag verschwindet, und nicht so mächtig, dass sie die Aufmerksamkeit an sich zieht. Mit zwölf multipliziert ergibt sich ein Kopf von 10,8 mm, was an einem echten Motorrad ein typisches Maß für die Befestigung der Fußrasten, für die untere Lenkerklemme oder für den Deckel der Ölfüllung ist.

Der Torx-Abdruck ist auch in dieser Größe vom Kreuzschlitz zu unterscheiden. Wer eine moderne Maschine der letzten beiden Jahrzehnte baut, kommt kaum ohne ihn aus: Die meisten sichtbaren Verbindungen an ihnen haben längst keinen Kreuzschlitzkopf mehr, und ein Kunststoffteil mit angedeutetem Kreis kann diesen Unterschied nicht bieten.

Ein Rat zur Platzierung

Bevor Sie zu bohren beginnen, markieren Sie die Lage mit einer Nadel. Sonst rutscht der Bohrer auf der gerundeten Oberfläche ab und die Öffnung landet außerhalb der Achse. Bei schrägen Flächen hilft es, zuerst senkrecht eine flache Körnervertiefung zu bohren und erst danach in dem Winkel auf volle Tiefe zu gehen, den die Verbindung haben soll.

• Kopf 0,9 mm, umgerechnet auf 1:12 also 10,8 mm
• Mittlere Stufe der Reihe, verträgt auch den Blick aus der Nähe
• Typische Stellen: Fußrasten, Lenkerklemmen, Deckel von Einfüllstutzen
• Vor dem Bohren die Lage mit einer Nadel markieren, damit der Bohrer nicht abrutscht
• Lässt sich mit feineren wie gröberen Stufen derselben Reihe kombinieren

Wenn Sie das Modell für eine Vitrine mit seitlicher Beleuchtung vorbereiten, rechnen Sie damit, dass die metallische Oberfläche stärker strahlt als der umgebende lackierte Kunststoff. Ein leichtes Nebeln mit Mattlack gleicht den Unterschied aus, ohne die Antriebsform zuzusetzen.