1:72 Yak-7A/Yak-7B early vacuumed clear canopy (all kits)

Aus dem Schulzweisitzer ein Jäger

Die Jak-7 hat einen ungewöhnlichen Stammbaum: Sie entstand nicht als Kampfflugzeug, sondern aus einer zweisitzigen Schulmaschine, die Piloten auf die Jak-1 vorbereiten sollte. Als es 1941 am schlimmsten stand, zeigte sich, dass sich die vordere Kabine schließen, die Maschine mit Bewaffnung ausrüsten und in den Kampf schicken ließ. Der so entstandene Jäger war etwas schwerer als die ursprüngliche einsitzige Version, dafür fester und mit angenehmerem Verhalten bei der Landung. Die frühe Ausführung behielt noch den hohen Rücken des Rumpfes hinter der Kabine, der dem Piloten die Sicht nach hinten nahm – erst spätere Serien bekamen einen abgesenkten Rücken und eine Tropfenhaube.

Warum das ursprüngliche Teil tauschen

Eine spritzgegossene Haube hat immer eine gewisse Dicke, und mit ihr kommt eine optische Verzerrung. Unter dem klaren Teil ist dann zu sehen, dass das Innere der Kabine gleichsam beschlagen wirkt, und bei Hauben mit starker Rahmung lässt sich obendrein eine scharfe Farbgrenze schlechter ziehen. Das vakuumgezogene Teil ist um eine Größenordnung dünner, wesentlich sauberer und erlaubt vor allem eines, was das ursprüngliche Teil in der Regel nicht kann: die Haube zu teilen und das Modell mit zurückgeschobenem Teil auszustellen, damit die im Inneren geleistete Arbeit zu sehen ist.

Worauf zu achten ist

Die dünne Folie verzeiht weniger Fehler. Sie wird mit kleinem Überstand ausgeschnitten, der dann auf feinem Papier bis zur Rissmarke abgeschliffen wird, und geprüft wird laufend durch Anlegen an den Rumpf. Geklebt wird ausschließlich mit einem Kleber, der das klare Material nicht angreift – gewöhnliches Lösungsmittel für Modellbau würde die Oberfläche sofort mattieren. Die Packung ist für Bausätze verschiedener Hersteller bestimmt, es ist also angebracht, mit einem Anpassen der Umrisslinie an den jeweiligen Rumpf zu rechnen.