1:72 Supermarine Spitfire roundels and fin flashes - EARLY

Der Maßstab 1:72 ohne Kompromiss bei den Zeichen

Der Maßstab 1:72 verzeiht wenig. Der Kreis an der Rumpfseite hat in diesem Maßstab einen Durchmesser von rund neun Millimetern, und die einzelnen Ringe kommen auf Zehntelmillimeter. Ein Schiebebild dieser Größe lässt sich schwer ausrichten, denn die Trägerfolie ist gegenüber der bedruckten Fläche unverhältnismäßig groß, und nach dem Trocknen erscheint rund um das Zeichen ein glänzender Umriss, den nur weiteres Lackieren verbirgt.

Ein gespritztes Zeichen umgeht dieses Problem, und gerade im kleinen Maßstab ist der Unterschied am deutlichsten. Das fertige Modell wirkt nach dem Mattieren wie eine geschlossene Oberfläche, auf die jemand einen Kreis gemalt hat, nicht wie eine mit Folienstücken beklebte Fläche.

Die frühe britische Kennzeichnung hatte breite Ringe und einen gelben Außensaum an der Rumpfseite, während die Flügeloberseite nur zwei Farben trug. Wer eine der ersten Fertigungsversionen baut oder eine Maschine, die im Frühjahr 1940 auf den Kontinent geschickt wurde, braucht eben diese Form und verfehlte mit der späteren das Datum.

Der Bogen ist für den Maßstab 1:72 geschnitten und rechnet mit Rumpf, Flügeln und Seitenleitwerk. Nach dem Abnehmen der Folie lohnt es sich, die Ränder gegen das Licht zu betrachten, ob irgendwo ein Farbwulst geblieben ist. Ein solcher Grat lässt sich mit der Skalpellspitze entfernen, bevor ihn der Lack fixiert.

Der kleine Maßstab hat noch einen Vorteil, den man vergisst. Der Farbverbrauch ist minimal, für ein Modell genügen also einige Tropfen des angemischten Tons. Der Modellbauer kann es sich deshalb leisten, genau den Farbton anzumischen, der den zeitgenössischen Referenzfächern entspricht, statt zur nächstbesten Flasche im Regal zu greifen. Der Unterschied zwischen einem getreuen und einem ungefähren Blau ist dabei am Kreis stärker zu sehen als an der ganzen Tarnung.