1:72 Sepecat Jaguar T.2/E Canopy Mask Hasegawa

Der zweisitzige Jaguar britisch-französischer Herkunft

Der Jaguar ging aus einem zwischenstaatlichen Programm hervor, in das Luftfahrtfirmen von beiden Seiten des Ärmelkanals eintraten. Die ursprüngliche Ausschreibung lautete auf eine Schulmaschine, doch während der Entwicklung wuchs daraus vor allem ein Angriffsflugzeug, das den Flug in Bodennähe mit schwerer Außenlast beherrscht. Die zweisitzigen Versionen blieben Teil der Familie und tragen auf britischer Seite die Bezeichnung T.2, auf französischer E.

Eine Schulmaschine mit Kampffähigkeit

Anders als viele andere Schulvarianten behielten die zweisitzigen Jaguar die Fähigkeit zum Kampfeinsatz, die Verbände nutzten sie also auch für die Ausbildung an Angriffen auf Bodenziele. Der vordere Rumpfteil ist gegenüber der einsitzigen Version länger und leicht abgesenkt, womit sich für den Fluglehrer hinten die Sicht nach vorn verbesserte. Für den Antrieb sorgten zwei Triebwerke Adour, dicht nebeneinander im hinteren Teil untergebracht.

Die lange Haube und ihre Gliederung

Das Glas über dem Tandem der Sitze ist lang, durch einen Querrahmen geteilt und geht an den Seiten in einem scharfen Knick in den Rumpf über. Das Schneiden von Hand ist hier langwierig; vorgeschnittene Teile sitzen beim ersten Versuch. Gehen Sie die Ränder vor dem Spritzen mit einer Spitze nach, damit nirgends eine Lücke bleibt, und tragen Sie die Farbe in zwei bis drei dünnen Schichten auf. Den Rahmen zwischen den Kanzeln spritzen Sie erst, nachdem beide verglasten Flächen abgedeckt sind.

Für wen sich der Satz eignet

• Für Erbauer europäischer Angriffstechnik der siebziger Jahre
• Für Modellbauer, die zweisitzige Varianten von Kampftypen bauen
• Für alle, die keinen Abend mit dem Schneiden von Band verbringen wollen
• Für Interessenten an Schulmaschinen mit Kampfausrüstung