1:72 Gloster Javelin Mk-4 Part 3

Die Version mit beweglichem Höhenleitwerk

Die vierte Fertigungsvariante des britischen Deltajägers brachte eine wesentliche Änderung in der Steuerung. Das Höhenleitwerk war nicht mehr fest mit einem Höhenruder, sondern wurde als Ganzes verstellt, was das Verhalten der Maschine bei höheren Geschwindigkeiten verbesserte. Von außen ist das kaum zu erkennen, fliegerisch war es aber ein grundlegender Unterschied. Flugzeuge dieser Variante dienten bei Staffeln daheim wie bei einem in Westdeutschland stationierten Verband.

Sieben Maschinen, sieben Handschriften

Interessant an dieser Auswahl ist, wie verschieden die einzelnen Staffeln dieselbe Vorschrift auslegten. Ein Verband wiederholte die letzten drei Ziffern der Werknummer weiß am Seitenleitwerk, ein anderer setzte das Zeichen zwischen weiße Streifen, ein weiterer in ein hellgrünes Band rund um das Seitenleitwerk oder in einen rot gesäumten blauen Pfeil. Eine Maschine trägt den Code schwarz auf einem weißen Kreis mit schwarzem Rand. Die Beschreibungen der Varianten nennen Basis und Jahr, so lässt sich verfolgen, wie sich die Kennzeichnung binnen drei Jahren wandelte.

Empfehlung für den Bau

Die Verbandszeichen am Seitenleitwerk sind hier der Hauptreiz und zugleich der heikelste Teil der Arbeit. Das Seitenleitwerk hat eine gerundete Vorderkante, das Nassschiebebild muss sich darüber biegen, und ohne Weichmacher geht das nicht gut aus. Tragen Sie auf glänzende Oberfläche auf und lassen Sie gründlich durchtrocknen, erst dann mattieren Sie.

In der Packung finden Sie den gedruckten Bogen, mehr nicht. Modell, Farben und Kleber werden gesondert bestellt. Vor der Wahl einer Variante vergleichen Sie die Form des Seitenleitwerks am gewählten Bausatz, denn sie unterschied sich zwischen den Fertigungsserien geringfügig und das Verbandszeichen passt dann womöglich nicht an die vorgesehene Stelle.