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Abziehbilder 1:72 für den italienischen zweimotorigen Bomber Fiat BR.20 Cicogna. Acht Markierungen umfassen Maschinen italienischer Bomberstormo, ein Flugzeug der Legionsluftwaffe aus Spanien und eine Maschine der japanischen Heeresflieger aus China.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Fiat BR.20, die Cicogna oder Storch genannt wurde, hob im Februar 1936 ab und gehörte zu den ersten modernen Ganzmetallbombern italienischer Fertigung. Der Mitteldecker mit einziehbarem Fahrwerk und zwei Sternmotoren war für seine Zeit eine ordentliche Maschine, doch die Entwicklung ging rasch weiter, und beim Einsatz über England im Herbst 1940 hinkte das Muster bereits hinterher. Ein interessantes Kapitel ist der Export: die japanischen Heeresflieger übernahmen über achtzig Stück und setzten sie ab 1938 in China ein, wo sie zu den leistungsfähigsten Maschinen zählten, die die Japaner dort einsetzten.
Den größten Teil des Angebots bilden Flugzeuge italienischer Verbände, konkret der 9. Squadriglia der 25. Gruppo des 7. Stormo, der 65. Squadriglia der 31. Gruppo des 18. Stormo von der Division Falco, weiter Maschinen der 43. Gruppo des 13. Stormo von der Division Drago samt einem Stück aus dem libyschen Barce vom Juli 1941 und zwei Flugzeuge der 11. Gruppo vom belgischen Standort und aus Norditalien aus dem Jahr 1940. Ergänzt werden sie durch eine japanische Maschine des ersten Sentai aus dem Jahr 1938 und ein Flugzeug der 230. Squadriglia der Legionsluftwaffe vom Flugplatz Puig-Moreno in Spanien vom Juni 1938.
Bei den größeren italienischen Rumpfnummern bewährt es sich, sie einzeln aufzubringen und sofort die Waagerechte zu prüfen, denn eine schiefe Ziffer sticht ins Auge. Das Wasser soll lauwarm sein, nicht heiß. Die Packung ist ein Druckerzeugnis, den Bausatz des Bombers besorgen Sie separat. Die japanische Ausführung unterscheidet sich von den italienischen auch in der Form der Hoheitszeichen, es lohnt sich also, beide Rumpfseiten noch vor dem Lackieren zu vergleichen.
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