1:72 Bell X-2 Canopy Airbrush Mask For AZ Models

Dreifache Schallgeschwindigkeit und gleich darauf das Ende

Die Bell X-2 gehörte zur Familie der amerikanischen Raketenforschungsflugzeuge und sollte beantworten, was mit einem Flugzeug jenseits der Grenze geschieht, an der sich die Zelle durch Luftreibung zu erwärmen beginnt. Genau deshalb entstand sie aus Nickellegierung und Edelstahl statt aus dem üblichen Duraluminium. Im Herbst 1956 überschritt ein Pilot mit ihr als erster Mensch die dreifache Schallgeschwindigkeit, doch die Maschine geriet gleich darauf außer Kontrolle, und er überlebte den Unfall nicht. Gebaut wurden nur zwei Flugzeuge, und das Programm endete damit.

Kleines Sichtfenster, große Ansprüche

Die Kanzel der Versuchsmaschine ist im Maßstab 1:72 kaum größer als ein Reiskorn, und die Rahmung bilden einige Streifen von Bruchteilen eines Millimeters Breite. Das Nachziehen von Hand endet meist damit, dass sich der Rahmen auf das Doppelte des wirklichen Maßes verbreitert und die Proportionen der Silhouette verrutschen. Eine genau geschnittene Folie verhindert das.

Umgang mit winzigen Teilchen

Schablonen dieser Größe nimmt man mit der Spitze eines angefeuchteten Zahnstochers oder mit einer Pinzette mit geschliffenen Backen auf, keinesfalls mit den Fingern. Nach dem Anlegen drücken Sie sie mit dem stumpfen Ende eines Bleistifts an, damit der Rand rundum aufliegt, und decken erst dann die umliegende Fläche ab.

Vergessen Sie die Umgebung nicht

Rings um das maskierte Fenster bleiben viele Stellen, an die zerstäubte Farbe durch Abprall von der Unterlage gelangt. Es lohnt sich daher, den ganzen Bug abzudecken und aus größerem Abstand schwächer zu spritzen. Bei einem Flugzeug mit glatter polierter Oberfläche ist nämlich jedes Nebelkorn zu sehen, weil es sich nicht in der Zeichnung von Panelen und Nieten verstecken kann.