1:48 USAF seat belts WWII

1:48 USAF seat belts WWII bietet Gurte nach der amerikanischen zeitgenössischen Praxis, ausgeführt im Maßstab 1:48.

Maßstab1:48
Hersteller Mettalic Details
Produkt-EAN8591111713610

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Amerikanisches Anschnallzeug aus den Kriegsjahren im Maßstab 1:48

Das Set gibt das Anschnallzeug wieder, das die Piloten amerikanischer Maschinen im Zweiten Weltkrieg in der Kabine hatten, und ist im Maßstab 1:48 vorbereitet. Es wird in das Cockpit eines im Bau befindlichen Modells auf dessen eigenen Sitz eingesetzt.

Wie ein solches Anschnallzeug aussah

Amerikanische Kriegsflugzeuge verwendeten die Verbindung aus einem breiten Beckengurt mit Schloss und Schultergurten, die über die Lehne zu einem Aufroller hinter dem Sitz führten. Der Pilot konnte sie vor der Landung oder einer Kampfwendung arretieren und sich sonst mit gelöstem Aufroller in der Kabine bequem vorbeugen. Mit dieser Lösung flogen die Jäger P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt und P-38 Lightning, die trägergestützten F6F Hellcat und F4U Corsair sowie die Besatzungen der schweren Bomber B-17 und B-24.

Arbeit im Maßstab 1:48 und wie man sie sich erleichtert

Im Maßstab 1:48 hat ein Gurt eine Breite von weniger als einem Millimeter, legen Sie sich daher vorher eine Pinzette mit glatten Backen, eine gute Beleuchtung und lieber auch eine Vergrößerung bereit. Stellen Sie den Sitz vollständig fertig, bevor Sie sich an das Anschnallzeug machen. Die Gurte sehen am besten aus, wenn sie nicht parallel geführt sind: Lassen Sie einen Schultergurt seitlich von der Lehne rutschen und öffnen Sie den Beckengurt zu den Seiten über die Sitzfläche. Der letzte Schritt ist ein matter Überlack, der den Glanz des ganzen Sitzes vereinheitlicht.

Wem das Set hilft

  • Erbauern amerikanischer Jäger im Maßstab 1:48
  • Modellbauern, die ein Cockpit mit zurückgeschobener Haube bauen
  • Interessenten an Bombern mit sichtbarem Arbeitsplatz
  • der Ergänzung des Innenraums über die Teile aus dem Bausatz hinaus

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Häufig gestellte Fragen

Zu amerikanischen Kriegsmaschinen, also zu den Typen P-51, P-47, P-38, F6F oder F4U, aber auch zu den Besatzungsplätzen der Bomber B-17 und B-24.

Er hielt die Schultergurte gespannt und erlaubte dem Piloten, sich in der Kabine nach vorn zu beugen. Vor der Landung oder dem Kampf ließ er sich arretieren.

Es geht, die Arbeit ist mit Lupe und einer Pinzette mit glatten Backen aber deutlich leichter. Ich empfehle, das Vorgehen zuerst trocken auszuprobieren.

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