1:48 P-51D MUSTANG

Tropfenhaube und Begleitschutz bis über das Ziel

Die rahmenlose Tropfenhaube gab dem Piloten der Version D eine Sicht, die die vorherige Ausführung mit der in den Rücken eingelassenen Verglasung nicht bieten konnte. Nach dem Absenken des Rumpfrückens kam auch eine Übergangsfinne vor dem Seitenleitwerk hinzu, denn ohne sie verlor die Maschine einen Teil der Richtungsstabilität. Der in den Vereinigten Staaten in Lizenz gebaute britische Motor hob die Höhenleistungen so weit, dass aus einer ursprünglich bodennahen Maschine ein Begleitjäger wurde, der auf der ganzen Strecke beim Bomberverband bleiben konnte. Die sechs großkalibrigen Läufe im Flügel richteten dann auch bei sehr kurzem Zug am Abzug Schaden an.

Klebende Folie und blankes Metall

Diese Maschine wurde in einem großen Teil ihres Dienstes auf blankes Metall poliert, und gerade eine solche Oberfläche ist beim Maskieren die tückischste. Ein Metallicfilm ist weich, hält auf dem Untergrund schwächer als gewöhnliche Deckfarbe und eine starke Klebeschicht zieht ihn beim Abreißen mitsamt einem Stück Fläche heraus. Senken Sie die Haftung deshalb vor dem Aufkleben durch Andrücken auf ein sauberes Tuch, legen Sie die Maske möglichst wenig abgelöst auf und ziehen Sie sie langsam dicht an der Oberfläche ab, nicht senkrecht nach oben. Unter das Hoheitszeichen lohnt sich zudem eine Schicht glänzenden Klarlacks, die das Metall schützt und zugleich verhindert, dass die Kante in die Struktur der polierten Oberfläche einzieht.

Packungsumfang

• Tropfenglas von der Vorder- und der Rückseite abgedeckt
• Zeichenmasken zweifach
• Ein Bogen mit Nassschiebebildern in der Lieferung
• Verhältnis 1:48