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Maßstab
Fahrwerksschacht für die Grumman FM-2 Wildcat im Maßstab 1:48 aus 3D-gedrucktem Resin. Eduard füllt mit diesem Zubehör den Raum, der am Modell auf dem Ständer von unten sichtbar ist; ein Flugzeugbausatz ist es nicht.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Wildcat zog ihr Fahrwerk in den Rumpf ein, der Raum darum ist am Modell deshalb überraschend gut sichtbar. Spritzgussbausätze lösen diesen Raum meist mit einer glatten Wand ohne Struktur. Das Set von Eduard ersetzt ihn durch ein im 3D-Druck gefertigtes Ganzes aus Resin mit feinen Rippen, Leitungen und winzigen Nietenreihen.
Wann es sich lohnt
Am stärksten kommt es bei Modellen auf dem Ständer zur Geltung, wo die Rumpfunterseite im Blick liegt, und bei Dioramen mit dem Flugzeug an Deck, um das der Betrachter herumgeht.
Die FM-2 war die letzte und leistungsfähigste Variante der Wildcat. Gebaut wurde sie von Eastern Aircraft, einer Division von General Motors, und unterschied sich von den älteren Versionen vor allem durch den einreihigen Sternmotor Wright Cyclone statt des doppelreihigen Twin Wasp, eine erleichterte Konstruktion und ein höheres Seitenleitwerk, das das stärkere Drehmoment ausglich. Sie entstand für Geleitträger mit kurzem Deck, wo ein rascher Start und ein anspruchsloser Betrieb zählten. Genau in dieser Gestalt diente die Wildcat bis zum Kriegsende.
Waschen Sie das Resin vor dem Bemalen mit lauwarmem Wasser und Spülmittel. Trennen Sie die Trägerblöcke mit der Säge ab, richten Sie die Fläche und probieren Sie den Schacht trocken an, bevor der Rumpf verklebt wird — danach lässt sich schwer korrigieren. Geklebt wird mit Sekundenkleber. Spritzen Sie das Innere hell, lassen Sie es trocknen und ergänzen Sie einen dunklen Wash, der die Struktur herauszieht. Flecken von Öl und Abrieb sparsam ergänzen, damit das Detail nicht verloren geht.
Der Satz ist Zubehör für den Kunststoffbausatz, kein eigenständiges Flugzeugmodell.
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