1:48 Bf 109E-1

Der Emil in der Gestalt E-1

Der erste Serien-Emil mit vier Maschinengewehren MG 17 trat kurz vor dem Polenfeldzug in Dienst. Der Motor DB 601A mit Direkteinspritzung erlaubte ihm Manöver, die Maschinen mit Vergaser nicht schafften, und 1940 traf gerade diese Version über dem Kanal auf Hurricanes und Spitfires. Viele Maschinen wurden später auf Kanonen umbewaffnet und umbezeichnet.

Rahmen an Rahmen

Die Verglasung des Emil ist für ihr dichtes Netz an Stegen berühmt. Sie besteht aus einem festen Frontteil, einem aufklappbaren Mittelteil und einem festen hinteren Abschnitt, zusammen über ein Dutzend Flächen und dazwischen kräftige Metallrahmen. Der Pilot hatte dahinter eine Sicht, die ein heutiger Modellbauer kaum nachvollzieht, dafür hat das Modell dank ihnen eine Szene, in die sich aus vielen Winkeln blicken lässt.

Rahmen von innen ändern den ganzen Eindruck

Deutsche Kanzeln waren innen in einem graublauen Ton, außen trugen sie die Tarnung der Oberseiten. Beim Emil, wo es so viele Rahmen gibt, entscheidet dieser Unterschied über das Aussehen des ganzen Modells: bemalte innere Stege grenzen optisch das Instrumentenbrett und das ringförmige Visier ab und die Kanzel hört auf, wie ein Stück gepresster Kunststoff auszusehen. Ohne Masken für die Rückseite ist das von Hand kaum zu erreichen.

Der aufklappbare Mittelteil klappte nach rechts und steht in offener Stellung senkrecht neben dem Rumpf. Ein Modellbauer, der ihn offen lässt, stellt damit nicht nur Sitz und Instrumente zur Schau, sondern auch die ganze untere Kante der Stege. Gerade sie ist beim Streichen von Hand am schlechtesten zugänglich, denn der Pinsel erreicht sie nur in spitzem Winkel.

In der Packung finden Sie

Masken der Haube in zwei Schichten, dazu zwei Zeichen zum Spritzen und einen Bogen mit Nassschiebebildern. Kleber besorgen Sie sich selbst.