Bedrucktes Ätzteil für das Cockpit des Modells der P-400, also der ursprünglich für die Briten bestimmten Export-Airacobra. Der Innenraum ist bei diesem Typ außergewöhnlich gut zu sehen, Maßstab 1:48.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die Airacobra hatte statt einer verschiebbaren Haube zwei seitliche Türen mit Klinke und Kurbelfenster, also eine aus dem Automobil übernommene Lösung. Für den Modellbauer bedeutet das eines: der Innenraum bietet sich durch die Verglasung dem Blick von der Seite dar und nicht nur von oben, und jede unfertige Ecke ist zu sehen. Der Aufwand für die Ausstattung des Pilotenraums zahlt sich bei diesem Vorbild deshalb deutlich früher aus als bei Jägern mit engem, tief sitzendem Sitz.
Die Teile haben eine bereits ab Werk bedruckte Oberfläche. Die Skalen auf dem Brett bleiben lesbar, die Seitenkonsolen bekommen eine feine Struktur und die Anschnallgurte fallen so dünn aus, wie sie niemand aus Kunststoff gießen würde. Der Unterschied zum blanken Kunststoff ist gerade beim Brett am größten, wo gravierte Skalen nur flache Ringe blieben. Der Umfang ist bewusst auf das beschränkt, was im Rumpf landet; Abdeckungen und Plättchen für die Oberfläche der Zelle gehören zum umfangreicheren Satz für dasselbe Flugzeug.
Es lohnt sich zu entscheiden, ob Sie die Türen geschlossen oder geöffnet lassen. Im geschlossenen Zustand genügen Brett und Gurte, während geöffnete Türen auch die Seitenwände und den Rahmen dem Blick aussetzen, dort passen also auch eigene Eingriffe über das Set hinaus. Ebnen Sie den ursprünglichen Kunststoff unter dem neuen Teil, sonst sitzt das Brett schief. Dosieren Sie den Kleber tropfenweise mit einer Stecknadel und lassen Sie die bedruckten Flächen ohne Lack, ein starkes Lösemittel würde den Druck auflösen. Die Gurte werden vor dem Einkleben über die Kante einer Klinge gebrochen, damit sie natürlich mit der Form des Sitzes verschmelzen.
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