1:48 Beaufort Mk.I Mainwheels and Tailwheel w/Leg

Satz Haupträder und Spornrad mit Bein aus Resin für Modelle der Bristol Beaufort Mk.I im Maßstab 1:48 von CMK.

Maßstab1:48
Hersteller CMK
Produkt-EAN8591111116718

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Bristol Beaufort Mk.I Haupträder und Spornrad mit Bein, 1:48, CMK

Es ist kein Flugzeugbausatz, sondern ein Detailsatz aus Resin von CMK. Er ersetzt die Kunststoffräder und das Spornrad aus der Schachtel durch originalgetreuere Güsse mit angedeuteter Belastung der Reifen und dem richtigen Typ und Maß der Nabe. Der Satz ist für Modelle des britischen Torpedobombers Bristol Beaufort Mk.I bestimmt.

Das Vorbild

Die Bristol Beaufort war ein zweimotoriger britischer Torpedo- und Patrouillenbomber aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs, eingesetzt vor allem beim Coastal Command der RAF. Detailliertes Fahrwerk und Räder gehören am Modell zu den Elementen, die den Gesamtrealismus am stärksten beeinflussen.

Tipps zu Bau und Bemalung

Waschen Sie die Teile zuerst von Trennmittelresten frei, trennen Sie die Angussblöcke vorsichtig ab und verschleifen Sie die Spuren mit Atemschutz. Mit Sekundenkleber (Cyanacrylat) kleben. Tragen Sie vor dem Bemalen eine Grundierung auf, belastete Reifen kommen mit einem dunklen Wash und feinem Staubpigment zur Geltung. Das Bein des Spornrades besteht aus festerem, wärmebehandeltem Material, gehen Sie dennoch vorsichtig damit um.

Für wen das Set gedacht ist

  • Modellbauer, die das Detail des Fahrwerks über die Teile aus der Schachtel heben wollen
  • Erbauer, die realistisch belastete Räder mit richtiger Nabe suchen
  • Erfahrenere Bastler, die mit Resin und Sekundenkleber vertraut sind

Es handelt sich um einen Zubehörsatz, nicht um ein komplettes Modell. Kleber, Farben und der Basisbausatz sind nicht im Lieferumfang enthalten.

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Häufig gestellte Fragen

Nein. Es handelt sich um einen Detailsatz aus Resin mit Rädern und Spornrad, mit dem Sie die Kunststoffteile des Bausatzes der Bristol Beaufort Mk.I ersetzen.

Resin klebt man mit Sekundenkleber (Cyanacrylat). Waschen Sie die Teile vorher von Trennmittel frei und trennen Sie die Angussblöcke ab.

Sie haben eine angedeutete Belastung der Reifen und eine originalgetreuere, richtig dimensionierte Nabe, was den Realismus des Fahrwerks steigert.

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