1:48 A6M3 Zero Type 22 ADVANCED for Eduard

Die Rückkehr der abgerundeten Flügelenden

Als Mitsubishi bei der Version A6M3 die Tragfläche kürzte und sich von den kantigen Enden eine bessere Wendigkeit bei hoher Geschwindigkeit versprach, zeigte sich über den Salomonen, dass der Preis zu hoch war: Die Maschine verlor die Reichweite, auf der die ganze japanische Strategie der Fernverbände beruhte. Die Antwort wurde der Typ 22, bei dem die ursprünglichen abgerundeten und klappbaren Enden zurückkehrten und in die Tragfläche weitere Tanks kamen. So entstand das am längsten fliegende Zero überhaupt, angetrieben vom Motor Sakae mit Lader. Gerade diese Maschinen bildeten das Rückgrat der Einheiten auf Rabaul in der Zeit, als sich die japanische Jagdfliegerei zum letzten Mal mit dem Gegner messen konnte.

Ein Paket statt vieler kleiner Käufe

Dieser Artikel fasst mehrere eigenständige Zubehörteile zusammen, die zusammen die wichtigsten Schwächen des Kunststoffbausatzes abdecken. Gegossene und gedruckte Teile bieten Formen, die eine Form nicht kann – dünne Wände, hinterschnittene Kanten, Innenräume. In der Regel geht es um die Ausstattung des Pilotenraums, um Räder mit abgeplattetem Reifen und um Teile von Triebwerk oder Bewaffnung.

Vor dem Bau

Resinteile werden mit einer Säge abgetrennt, nicht mit dem Seitenschneider, und vor dem Kleben von Resten des Trennmittels abgespült. Weil der Satz größere Baugruppen ersetzt, empfiehlt es sich, den Ablauf noch vor dem Verkleben der Rumpfhälften einzuteilen; an manche Teile kommt man später nicht mehr heran. Das Paket ist für den Bausatz derselben Marke entwickelt und setzt voraus, dass der Modellbauer Schleifen und Anpassen der Auflageflächen beherrscht.