Mehari Orange

Mehari Orange – das Orange einer Kunststoffkarosserie

Die Besonderheit dieses Vorbilds liegt darin, dass es eigentlich nicht lackiert wurde. Die Farbe war unmittelbar in der Masse der Kunststoffkarosserie enthalten, was die Palette auf einige markante Töne beschränkte, und Orange wurde von ihnen zum bekanntesten. Daher stammt auch der rohe, fast signalhafte Charakter des Farbtons. Der Name beschreibt so keinen Lack, sondern das Material der Karosserie selbst.

Was der Mehari war

Der Citroën Mehari wurde vom Ende der sechziger Jahre fast zwei Jahrzehnte lang gebaut. Es war ein erleichtertes Nutz- und Freizeitfahrzeug auf der Technik der Reihe Dyane, also mit luftgekühltem Zweizylinder und weich gefedertem Fahrgestell. Die Karosserie aus geformtem Kunststoff hatte praktisch nichts Überflüssiges, die umklappbare Frontscheibe und das Stoffdach machten aus ihm einen Wagen für den Strand, für das Feld und für Dienste der öffentlichen Hand. In der zweiten Hälfte der Fertigung entstand auch eine Version mit Allradantrieb. Der Wagen wurde vor allem in Ländern mit warmem Klima als einfacher Ersatz für Geländefahrzeuge verkauft und hat bis heute einen Kreis von Liebhabern, die ihn im Betrieb halten.

Wo Sie den Farbton nutzen

• Karosserien des Mehari und ähnlicher leichter Wagen mit offenem Aufbau
• französische zivile Technik der siebziger und achtziger Jahre
• farbiges Zubehör für die Szene, von Kisten bis zur Gartenausstattung
• kleine Technik, der ein fröhliches Signalorange steht

Für wen geeignet

Für Erbauer ziviler Wagen und von Szenen, in denen ein Wagen die ganze Farbigkeit der Umgebung tragen soll und der Rest der Szene in gedämpften Tönen bleibt. Die orange Karosserie begleiteten dunkle Kotflügelkanten und ein Stoffdach in hellem Ton, die den Farbton noch hervorheben.