1:35 Sd.Kfz. 250 - Corrected Road Wheels (Type 2) (for Takom Kits)

Der neue Aufbau aus dem Jahr 1943

Im Herbst 1943 bekam das leichte Halbkettenfahrzeug einen überarbeiteten Oberbau mit verringerter Zahl abgekanteter Flächen. Die Konstrukteure strichen alles, was ein Biegen unter komplizierten Winkeln verlangte, und die Zahl der Blechteile sank deutlich. Der Wagen wurde dadurch gröber, dafür ließ er sich erheblich schneller fertigen, und in dieser Gestalt diente er bis in die letzten Kampfwochen. Die Modellbauer unterscheiden beide Versionen als alte und neue Ausführung und achten darauf, dass der gewählte Aufbau und die Kleinteile in dieselbe Zeit gehören.

Die spätere Ausführung der Scheibe

Zugleich mit der Änderung des Aufbaus setzte sich am Laufwerk die zweite Form des Rades durch. Genau die bringt der Satz, er bildet also die natürliche Ergänzung zum Bau einer Maschine aus der letzten Fertigungsphase. Die Ausnehmungen um die Mitte sind hier flacher, und der Rand geht mit einer anderen Kurve in die Fläche über als bei der früheren Form.

Wenige Minuten, die entscheiden

Zielbausatz ist das Modell von Takom, und seine Schwingen nehmen die Abgüsse ohne Eingriff auf. Die häufigste Schwierigkeit liegt nicht in der Passung, sondern in der Eile: Ein Rad, das mit einer winzigen Neigung sitzt, ist am fertigen Fahrwerk sofort zu erkennen, denn mit der Nachbarscheibe bildet es einen keilförmigen Spalt. Bewährt hat es sich, zuerst die äußeren Stücke zu setzen, sie aushärten zu lassen und die übrigen dazwischen zu ergänzen. Das Bemalen schafft dann auch ein feiner Pinsel, denn Sie kommen an jede Fläche, bevor sich die Reihe schließt. Wer darüber hinausgehen will, kann einer einzelnen Scheibe einen abweichenden Farbton geben und so ein Ersatzteil aus der Werkstatt andeuten.