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Maßstab
Variante der Räder des Einheitsdiesel Kfz. 61 im Maßstab 1:35 mit einem Schutzring über den Schrauben der Nabe. Die Lauffläche entspricht dem Geländemuster des zweiten Typs von Dunlop.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Auf Fotografien des vereinheitlichten sechsrädrigen Fahrgestells lässt sich an den Rädern ein unauffälliger Unterschied beobachten: Manche Maschinen haben über die Befestigungsschrauben einen Blechring gesetzt, andere nicht. Es ist keine Zierde. Der Ring schützte die Köpfe der Schrauben vor Steinschlag und vor dem Zusetzen mit Schlamm, was bei einem für unwegsames Gelände bestimmten Fahrzeug keine Nichtigkeit war. Genau diese Ausführung bietet dieser Satz.
Der Kfz. 61 entstand als Fernmeldeaufbau auf einem Fahrgestell, das ab 1937 gleich drei Gruppen von Fabriken nach einheitlichen Unterlagen fertigten. Antrieb auf sechs Rädern, Einzelradaufhängung und ein robuster Dieselmotor machten ihn zum fähigsten schwereren Lastwagen seiner Zeit in der deutschen Ausrüstung. Die Beschaffungskosten stiegen aber schneller als die Stückzahlen, und das Programm wurde nach 1940 zugunsten günstigerer Maschinen eingestellt.
Der Abguss muss nur aus dem Block gelöst, die Auflagefläche geebnet und geprüft werden, ob der Ring gleichachsig aufliegt. Setzen Sie beim Bemalen das Blech der Nabe vom Gummi ab; ideal ist es, das ganze Rad im Farbton des Fahrzeugs zu bemalen und erst danach die Bandage mit dunklem Graubraun zu überstreichen, denn ein Überstand der Farbe in Richtung Felge lässt sich leichter korrigieren als umgekehrt.
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