1:35 Einheitsdiesel Kfz. 61 - Road Wheels with Bolts Guard (Type 1 Off-Road Tread Pattern - Fulda)

Räder mit Abdeckung der Nabenschrauben für den Einheitsdiesel

Die deutschen Geländelastwagen glichen sich an den Radnaben nicht, und selbst innerhalb einer Fertigungsreihe änderten sich die Details. Ein Teil der Maschinen bekam über die Muttern, die das Rad halten, einen ringförmigen Deckel, der die Gewinde vor Erde schützte und sich beim raschen Radwechsel als Ganzes abnehmen ließ. Am Modell ist das eine Kleinigkeit von wenigen Millimetern Durchmesser, sie ist aber von außen zu sehen und entscheidet darüber, ob der fertige Wagen der Fotografie entspricht, die Sie auf dem Tisch haben.

Genau diese Gestalt der Naben bietet dieser Satz, sonst gleich der grundlegenden Geländebereifung aus dem Gummiwerk Fulda. Der Wagen selbst gehörte zu den interessantesten Stücken des deutschen Fuhrparks: Der Dieselantrieb auf allen sechs Rädern und die Einzelradaufhängung gaben ihm Fähigkeiten, die Straßen-Dreitonner nicht erreichten, und der als Kfz. 61 bezeichnete Fernmeldeaufbau schickte ihn dorthin, wo Feldvermittlungen aufgebaut wurden, also in der Regel abseits der Wege. Schlamm und ausgefahrene Spuren gehören daher auch am Modell zu ihm.

• Räder des Einheitsdiesel Kfz. 61 mit ringförmiger Abdeckung über den Schrauben der Nabe.
• Geländemuster der Lauffläche Fulda in der ersten Ausführung.
• Ersatz der Bereifung des gesamten Fahrgestells im Maßstab 1:35.
• Der Unterschied zur Grundversion liegt gerade im Detail der Nabe.

Prüfen Sie bei der Montage zuerst, auf welcher Fotografie Ihre Maschine steht, denn den Deckel hatte nur ein Teil der Fahrzeuge. Wenn Sie den Wagen in Bewegung durch Gelände bauen, füllen Sie den Bereich um die Nabe mit Erde und lassen Sie sie über die Felge nach unten laufen. Die übrige Fläche lassen Sie abgerieben, damit zu erkennen ist, wo das Rad abrollte.