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Maßstab
Maskierausschnitte für die Kanzelverglasung und für die Reifen der zweisitzigen Gestalt des schwanzlosen Horten-Flugzeugs im großen Maßstab 1:32.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Die zweisitzige Variante des schwanzlosen Horten-Flugzeugs blieb auf dem Reißbrett. Vorgesehen waren ein verlängertes Mittelstück, ein zweites Besatzungsmitglied hinter dem Piloten und ein Suchradar für die Arbeit bei Nacht. Bis Kriegsende kam nur der einsitzige Prototyp in Bau, dessen Reste heute in einem amerikanischen Depot liegen, die zweisitzige Maschine gehört also zu den beliebtesten Themen modellbaulicher Spekulation.
Die Brüder Horten bauten schon seit den dreißiger Jahren Segelflugzeuge ohne Rumpf und ohne Leitwerk und kamen zur strahlgetriebenen Kampfmaschine durch die natürliche Fortsetzung dieser Linie. Der Flügel hatte eine hölzerne Beplankungsschale, zwei Strahltriebwerke nebeneinander im Mittelstück und ein Bugradfahrwerk – für deutsche Technik des Jahres 1945 eine sehr ungewöhnliche Kombination.
Der Umfang ist eng: Verglasung und Räder. Die durchsichtige Haube bekommt Ausschnitte, die dem Verlauf der Rahmen folgen, bei den Reifen liegen Scheiben bei, die die Lauffläche abdecken, die Felge lässt sich also gesondert spritzen, ohne die Grenze von Hand nachzuziehen. Gerade diese beiden Dinge kosten bei Handarbeit die meiste Zeit und werden am häufigsten falsch gemacht.
Die Folie wird auf polierte, mit nichts eingeriebene Verglasung gelegt und nach dem Spritzen mit der Spitze eines Zahnstochers abgenommen, damit nichts zerkratzt. Bewährt hat sich auch, die durchsichtige Haube erst nach dem Fertigstellen des umliegenden Anstrichs auf den Rumpf zu setzen, sonst verstaubt die maskierte Fläche immer wieder und muss gereinigt werden. Die Räder machen Sie am besten gesondert, außerhalb des Modells, und setzen sie ganz zum Schluss ans Fahrwerk. Farben und Modell gehören nicht zur Sendung.
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