1:32 Fw ďľ– 190 D-9

Die lange Nase, die den Charakter des Flugzeugs veränderte

Die Focke-Wulf Fw 190 D-9 bekam anstelle des Sternmotors den flüssigkeitsgekühlten V12-Motor Jumo 213 und mit ihm einen um etwa einen Meter längeren Bug. Den Spitznamen Dora verdiente sie sich bei den Piloten sofort, bei alliierten Besatzungen im Herbst 1944 dagegen Respekt: In höheren Lagen war sie ihren Gegnern endlich gewachsen, denen frühere Ausführungen nur in Bodennähe genügten.

Das Panzerglas als eigene Aufgabe

Vorn trägt dieser Typ geschichtetes Panzerglas von mehreren Zentimetern Dicke, in einem schrägen Rahmen eingesetzt, und hinter dem Kopf des Piloten eine weitere Panzerplatte. Am Modell erkennt man diese Schicht daran, dass sie merklich stärker ist als die umgebende Verglasung, und ihre Kante verleitet dazu, nach Augenmaß zu maskieren. Genau dort entsteht der häufigste Fehler, denn der Rahmen des Panzerglases ist breiter als bei den übrigen Feldern, und eine unsymmetrische Linie verrät ihn sofort. Die vorgeschnittene Form hält diese Breite über die ganze Länge.

Was in der Packung ist und was nicht

Enthalten ist das Maskieren beider Seiten der Klarsichtteile, also der Oberfläche wie der Rückseite. Das Set gehört zu einer schlichten Ausführung des Herstellers, es beschränkt sich also ausschließlich auf die Verglasung. Kreuze, Zahlen und andere Kennzeichnung der Maschine suchen Sie darin nicht, die wird gesondert beschafft.

Auf welchen Bausatz der Schnitt berechnet ist

Ausgangsmodell ist Revell im Maßstab 1:32. Die gewölbte Kabinenhaube unterscheidet sich zwischen konkurrierenden Bausätzen am stärksten von allen Teilen, probieren Sie die Maske vor dem Ablösen des Trägers deshalb aus und achten Sie darauf, ob sie auch an den Stellen der größten Krümmung aufliegt.