1:32 F4U-1A CORSAIR

Die Corsair, die sich endlich landen ließ

Die Version F4U-1A behob das, was den Piloten an den ersten Maschinen am meisten missfiel. Der Sitz wurde angehoben, der Rumpfrücken hinter der Kanzel abgesenkt und die dicht gerahmte Haube durch ein gewölbtes Teil mit weit weniger Stegen ersetzt. Die Sicht nach vorn beim Anflug auf das Deck besserte sich so weit, dass die amerikanische Marine den Typ endlich für den Bordbetrieb zuließ. Gerade in dieser Gestalt flogen die Maschinen der Staffel VMF-214 wie auch Flugzeuge der britischen Marine, denen dabei die Flügelenden gestutzt werden mussten, damit sie unter die niedrigeren Hangardecken passten.

Inhalt

Zwei Folien für die Verglasung, jede für eine Seite der Rahmen, und vier Teilchen zum Spritzen der Hoheitszeichen in der Größe 1:32. Farben und Bausatz sind nicht Teil der Lieferung. Die Form der Teile geht von einem konkreten Modell aus, an Kunststoff anderer Herkunft müssen die Stege also nicht fluchten.

Handwerk: was tun, wenn Farbe unterläuft

Eine unterlaufene Kante zu überstreichen lohnt sich nicht, der Auftrag wird nur stärker und der Übergang bleibt sichtbar. Lassen Sie den Lack ganz aushärten und schneiden Sie den getrockneten Überstand mit einer flachen Klinge ab, die fast liegend über das Glas geführt wird; die Farbe löst sich in einem Stück und das Acrylglas darunter bleibt ohne Riefe. Den Rest säubern Sie mit einem Holzzahnstocher, nie mit einer Metallspitze. Erst dann wird die Umgebung nachpoliert und der Rahmen mit feinem Pinsel ergänzt.