1:32 Bf 109E-4

Sand über Grün, nicht statt Grün

Als sich die Kämpfe nach Nordafrika verlagerten, bekamen die Jäger die Wüstenpalette: Sandgelb auf den oberen Flächen und Hellblau von unten. Wesentlich ist aber, wie sie entstand. Die meisten Maschinen flogen im europäischen Anstrich über das Mittelmeer und bekamen die neue Farbe erst vor Ort, durch Überspritzen. Das ursprüngliche Grün verschwand daher nirgends, es verbarg sich nur unter einer dünnen Schicht, die sich im Betrieb abrieb. An den Nasenkanten, an den Flügelwurzeln und um die Panele, an die die Hände der Mechaniker reichten, schien es wieder durch.

Die Wüste ist farblich arm, aber in der Oberfläche reich

Sand wirkt am Modell tückisch: für sich genommen ist er langweilig und eine ungegliederte Fläche sieht wie Spielzeug aus. Glaubwürdigkeit macht also nicht der Ton, sondern das, was mit ihm geschah. Die Sonne bleichte ihn von oben, feiner Staub setzte sich in den Schatten der Gravuren ab und der Wind schliff die Kanten. Dazu gehörten ein weißes Band um das Rumpfheck und weiße Flügelenden, also eine Kennzeichnung des Kriegsschauplatzes, die die Maschine umgekehrt hervorheben sollte. Die Verbindung aus abgeriebener Tarnung und auffälligem Band ist für diesen Kriegsschauplatz typisch und am großen Modell lohnt es sich, sie in dünnen Schichten aufzubauen.

Was drin ist

Der Satz bietet neben der Maskierung der Verglasung von beiden Seiten drei Masken der Hoheitszeichen und dazu Schiebebilder, die Kennzeichnung lässt sich also verbinden: große Kreuze durch Spritzen, kleine Nummern und Symbole vom Bogen. Gespritzte Zeichen vertragen ein späteres Abreiben und Einstauben besser als eine Folie, was gerade bei Wüstenmaschinen nützt. Das Modell des Flugzeugs und Farben enthält die Packung nicht.