1:24 The Hawk of Works No.2 Celica LB Works

Toyota Celica Liftback in zeitgenössisch umgebauter Ausführung, 1:24 setzt die nummerierte Reihe japanischer Wagen als zweiter Teil fort.

Maßstab1:24
Hersteller Aoshima
Produkt-EAN8591111117494

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Toyota Celica Liftback in ausgeprägtem Umbau, Maßstab 1:24

Der Bausatz erfasst den Toyota Celica in der Karosserievariante Liftback in deutlich umgebauter Ausführung. Nach dem Namen geht es um den zweiten Teil einer nummerierten Reihe, die Aoshima zu verantworten hat.

Ein Coupé mit fließendem Heck

Der Celica kam zu Beginn der siebziger Jahre auf den Markt und die Karosserie Liftback kam als fließenderer Gegenpol zum klassischen Coupé hinzu. Das verlängerte Heck mit großen Seitenfenstern gab dem Wagen ein Profil, das die japanischen Kunden von den zeitgenössischen amerikanischen Sportcoupés kannten. Technisch stand der Wagen auf der klassischen Anordnung mit Motor vorn und angetriebener Hinterachse, was ihn schon zu der Zeit, als er neu war, zu einer dankbaren Grundlage für sportliche Umbauten machte.

Vorgehen beim Lackieren und Feinabstimmen

Die lange Seitenfläche ist am fertigen Modell die auffälligste, betrachten Sie sie vor dem Lackieren deshalb im scharfen Winkel gegen das Licht und füllen Sie Riefen mit einer Füllgrundierung. Die breiten Kotflügelverbreiterungen setzen Sie erst nach dem Trocknen des Lacks an, sonst entsteht in der Farbe eine Stufe. Räder und Reifen heben Sie sich bis ganz zum Schluss auf, denn sie werden beim Hantieren am leichtesten beschädigt. Das Glas sichern Sie mit einem Kleber, der nicht beschlägt.

Geeignet für

  • Liebhaber japanischer Coupés der siebziger Jahre
  • Sammler nummerierter Modellreihen
  • Modellbauer, die einen ebenen Lack auf großer Fläche üben wollen
  • Erbauer von Wagen mit ausgeprägten Verbreiterungen und tiefer Lage

Er wird als unmontierter Bausatz ohne Anstrich geliefert.

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Häufig gestellte Fragen

Sie verweist auf die Karosserievariante Liftback, also die Version mit fließendem Heck und großer Hecktür.

Das Vorgehen ist das übliche, zusätzlich wird aber das Ansetzen der breiten Verbreiterungen und das abgesenkte Fahrgestell gelöst, wo mehr trocken erprobt werden muss.

Den siebziger Jahren entsprechen satte Töne in Grün, Orange und Senfgelb, gegebenenfalls eine zweifarbige Teilung der Karosserie.

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