1:24 Racing Seatbelts PE Set Green

Grün und sein Platz im Motorsport

Der Farbton der Gurte ist selten Zufall. Britische Wagen fuhren jahrzehntelang in dunkelgrünem Lack, und die Lieferanten der Sicherheitsausrüstung boten dazu Beschläge im passenden Ton an. Grüne Gurtzeuge tauchten auch bei Rallyebesatzungen auf, wo sie der schnellen Unterscheidung zweier Wagen eines Teams dienten, und in den sechziger und siebziger Jahren waren sie auch in den Prototypen der Langstreckenrennen zu sehen. Ein sattes Grün wirkt zudem gut in einem beige oder grau gestimmten Innenraum, in dem ein dunkler Gurt untergehen und ein roter alles andere übertönen würde. Die Wahl der Farbe ist also nicht bloß Zierde, sondern ein Weg, einen Blickpunkt in den Innenraum zu bringen.

Woraus der Satz besteht

Der metallische Teil ist als Ätzteil gelöst: Sie finden hier Schnallen, Führungsösen, Anschläge und Plättchen zur Befestigung am Käfig. Die textile Seite vertritt ein biegsamer Gurt im grünen Ton, der nach dem Falten die Form hält und nicht zurückfedert. Die Aufteilung auf dem Rahmen erfolgt bei dieser Reihe meist paarweise, der Inhalt lässt sich also zwischen Fahrer- und Beifahrerplatz verteilen.

Biegen und Polieren der Beschläge

Bei den farbigen Varianten gilt eine Regel zusätzlich: Der Gurt ist bereits gefärbt, Farbe muss also nicht an ihn, an die Beschläge dagegen schon. Die Schnallen kommen zur Geltung, wenn Sie sie nach dem Polieren mit einem Wattestäbchen mit einem Rauchton überstreichen und den Überschuss abwischen, damit er nur in den Ätzungen bleibt. Die Biegungen führen Sie über eine gerade Kante in einer Bewegung aus, wiederholtes Nachjustieren ermüdet das Blech und es bricht an der Falzstelle. Achten Sie beim Setzen im Innenraum darauf, dass der Schulterteil etwa auf Höhe der Schultern der Figur oder der Lehne herauskommt, sonst versagt der ganze Eindruck. Fahrzeug und Sitze werden nicht mitgeliefert.