1:24 Hurricane I (Finland)

Die Hurricane in finnischen Farben

Finnland erhielt zur Wende des Winters 1940 zwölf Hurricane Mk I zur Stärkung der Abwehr gegen sowjetische Luftangriffe. Die Maschinen dienten auch später, obwohl sie bald von anderen Typen überschattet wurden, und ihre farbliche Gestalt ist gleich zweifach ungewöhnlich: Sie trugen mitteleuropäische grünschwarze Flecken über verschneiter Landschaft und dazu das finnische Hoheitszeichen, das ganz andere Form und Farbigkeit hat als die britischen Kokarden, unter denen das Flugzeug die Fabrik verließ.

Die Hurricane selbst war konstruktiv älter als die Spitfire. Der Rumpf hatte ein Rohrgerippe mit Stoffbespannung, am Heck finden Sie also keine Niete, und die Kanzel sitzt hoch über dem Rücken. Die Haube bildet ein fester Windschutz, ein schiebbarer Teil mit drei Längsstreben und eine ausgedehnte hintere Verglasung, die in den Rücken ansteigt. Die Rahmen sind breit und gerade, was das Maskieren erleichtert, zugleich aber keine Ungenauigkeit verbergen lässt.

Zeichen ohne Nassschiebebilder

Fünf Schablonen für Hoheitszeichen sind überdurchschnittlich viele und entsprechen dem Umstand, dass das Zeichen an beiden Rumpfseiten und an den Tragflächen erscheint. Ein gespritztes Zeichen hat weder glänzenden Rand noch Stufe und hält auf der leicht unebenen Stoffbespannung wesentlich besser als ein Nassschiebebild. Die Formen für die Haube liegen im Bogen in doppelter Ausführung, damit sich die Rahmen von außen wie von innen bemalen lassen.

Beim Bau lohnt es sich, die bespannten Rumpfteile getrennt und in einem leicht anderen Ton als die Blechpaneele zu bemalen, denn beide Flächen werfen das Licht unterschiedlich zurück, und an einem Modell dieser Größe fällt das auf. Das Maskieren der Zeichen kommt erst nach dem Trocknen beider Schichten an die Reihe. Farben und der Bausatz sind nicht Teil der Lieferung.