1:72 Vought SB2U-2 Vindicator (V-156 Chesapeake)

Ein Sturzbomber im Dienst unter drei Flaggen

Die Vought Vindicator war der erste Sturzbomber der amerikanischen Marine in Eindeckerbauweise und fand rasch ausländische Kunden. Die französischen Marineflieger bestellten die Version V-156-F, Britannien erhielt unter dem Namen Chesapeake Maschinen des Typs V-156-B1. Beide europäischen Luftstreitkräfte stellten dasselbe fest: Das Flugzeug war für 1940 schwach motorisiert, geriet aber dennoch in die vorderste Linie, und französische Besatzungen griffen damit vorrückende Kolonnen an.

Ein Trio von Exportmaschinen

Zwei Markierungen gehören französischen V-156-F vom Winter 1939 und 1940, den Flugzeugen Nummer 7 und Nummer 13 der Staffel AB1 vom Küstenstützpunkt Alprech. Die dritte Variante ist die britische Chesapeake mit der Werknummer AL924 der 811. Staffel, festgehalten im Jahr 1941 auf dem Platz Lee-on-Solent, wo das Muster eher der Ausbildung als dem Kampf diente.

Der Stützpunkt Alprech und was sich mit ihm verbindet

Die Staffel AB1 zählte zu den Verbänden, die im Frühjahr 1940 veraltete Trägerbomber gegen Brücken und Kolonnen im Norden Frankreichs einsetzten. Die Verluste waren hart, nur eine Handvoll Maschinen kehrte zurück. Die britischen Stücke bekamen eine ruhigere Aufgabe, denn ihre Leistungen reichten auf den kleinen Geleitträgern nicht aus, und so gingen sie zu Ausbildungseinheiten.

Nicht nur ein bedruckter Bogen

Zum Satz gehören auch Masken für die Kabinenverglasung und Ätzteile, die die Auswurfschächte für Patronenhülsen unter dem Flügel und die Klappenflächen mit Sturzflugbremsen ersetzen. Die Ätzteile entfetten Sie vor dem Kleben und biegen sie in der Biegebank oder zwischen zwei Klingen, damit die Kante scharf ausfällt. Die Masken kleben Sie erst auf den fertigen glänzenden Untergrund und ziehen sie kurz nach dem Trocknen der Farbe ab, solange der Kleber nachgiebig ist.