1:72 PZL P.11c

Ein Hochdecker mit geknicktem Flügel

Die PZL P.11c war im September 1939 die Hauptstütze der polnischen Jagdverbände. Der über dem Rumpf angesetzte geknickte Flügel, Möwenflügel genannt, gab dem Piloten eine Sicht, die Tiefdecker jener Zeit nicht boten. Ein in Lizenz gefertigter Sternmotor Bristol Mercury trieb die Maschine auf knapp vierhundert Kilometer in der Stunde, was gegen die zeitgenössischen deutschen Jäger nicht genügte. Das feste Fahrwerk in aerodynamischen Verkleidungen und der offene Pilotenraum verrieten den Entwurf vom Anfang der dreißiger Jahre, der damals allerdings zur Weltspitze zählte. Trotz der Veralterung schrieben sich die polnischen Eskadrillen im Septemberfeldzug etliche Abschüsse zu.

Welche Maschinen der Bogen abdeckt

Vorlage sind sechs Flugzeuge aus dem Jahr 1939. Neben taktischen Nummern in Gestalt einer weißen Fünf und einer weißen Vier sind Maschinen der 111., 141., 152., 161. und 132. Jagdeskadrille vertreten, wobei eine der Vorlagen im September 1939 ein namentlich genannter Flieger der 152. Eskadrille flog. Die Einheiten unterschieden sich in Platzierung und Größe der taktischen Nummern und in den Abzeichen am Rumpf, aus einem einzigen Bogen entstehen also mehrere voneinander abweichende Modelle. Wer mehrere Stücke nebeneinander baut, sieht anschaulich, wie uneinheitlich die polnische Kennzeichnung in den letzten Friedenswochen aussah.

Ausführung des Bogens

Der Druck ist für den Maßstab 1:72 vorbereitet. Der Trägerfilm ist dünn und haftet bei Verwendung eines Weichmachers auch auf genieteter und gegliederter Oberfläche. Die Fläche unter dem Decal gleicht man am besten zuerst mit Glanzlack aus und überzieht die fertige Kennzeichnung nach dem Trocknen mit Mattlack, damit die Ränder des Films unter dem Gesamtton der Tarnung verschwinden. Farben und Bausatz gehören nicht zur Lieferung.