1:72 B-25H/J Mitchells

Kriegscode und Nachkriegszulassung an einem Rumpf

Die auf diesem Blatt festgehaltenen Maschinen haben nicht nur den Krieg, sondern auch lange Jahrzehnte auf Flugtagen hinter sich. Die erste ist die Kanonenausführung H mit der Fertigungsnummer 43-4432 und dem Namen Berlin Express, die zweite die Ausführung J mit der Nummer 43-94512 und dem Namen Dumbo. Bei beiden sind sowohl der zweistellige Code auf der Seitenflosse als auch die private amerikanische Zulassung angeführt, unter der die Flugzeuge nach dem Krieg fliegen.

Diese Zweigleisigkeit ist für erhaltene amerikanische Bomber bezeichnend und stellt den Modellbauer vor eine Wahl. Entweder Sie bauen das Flugzeug so, wie es heute aussieht, also mit der Nachkriegszulassung und in sorgfältig gepflegtem Zustand, oder Sie halten sich an die Kriegsgestalt und lassen die Nachkriegselemente weg. Beide Wege sind richtig, sie dürfen nur nicht vermengt werden, denn eine Verbindung, die es nie gab, ist der häufigste Grund, weshalb Modellbauer auf Wettbewerben Punkte verlieren.

Große Zeichen an der Seite: kleben oder spritzen?

Der Leitwerkscode und die große Zahl lassen sich auf zwei Arten ausführen. Ein Decal ist schnell und genau, auf gegliederter Oberfläche braucht es aber gründliche Vorbereitung. Eine ausgeschnittene Maske und Spritzen ergeben eine härtere Kante und eine natürlichere Oberfläche, verlangen dafür eine sichere Hand und Zeitreserve. Ein praktischer Kompromiss sieht so aus, dass Sie große Flächen spritzen und kleine Schriftzüge vom Blatt übernehmen. Was Sie auch wählen, messen Sie zuerst beide Rumpfseiten ab und markieren Sie die Lage mit einer leichten Linie.