1:48 Spitfire MkXIVc

Der Griffon veränderte die Silhouette

Der Ersatz des bisherigen Motors durch den stärkeren Zwölfzylinder Griffon veränderte die Zelle des Jägers mehr als jede frühere Änderung. Der Bug verlängerte sich und bekam markante Wölbungen über den Zylinderköpfen, die Luftschraube legte ein fünftes Blatt zu, und die Leitwerke mussten vergrößert werden, damit die Maschine bei voller Leistung die Richtung hielt. Die entstandene Ausführung gehörte zu den schnellsten Kolbenjägern ihrer Zeit und bewährte sich im Sommer 1944 bei der Jagd auf fliegende Bomben über Südengland. Der Buchstabe in der Bezeichnung verweist auf die allgemeine Anordnung des Flügels, die es erlaubte, die Zusammenstellung der Bewaffnung nach dem Auftrag zu wählen.

Die Haube und ihr Maskieren

Die Kabine hat ein seitliches Schiebeteil, einen Frontschild mit flacher Panzerplatte und Rahmen, die oben und an den Seiten nicht gleich breit sind. Das Schneiden von Streifen für ein solches Muster von Hand ist meist langwierig und das Ergebnis verrät oft eine ungleiche Rahmenstärke. Die Teile dieses Sets sind nach dem Abguss ausgestanzt, die Rahmung fällt also regelmäßig aus und muss nach dem Auftrag nicht mit dem Pinsel nachgebessert werden.

Was die Packung enthält

• Masken des Schiebeteils der Haube und des Frontschildes
• Stücke für die Flächen, die aus der Kabine sichtbar bleiben
• Schnitt nach dem Kunststoffmodell Academy im Maßstab 1:48
• Bausatz, Farben und Kleber gehören nicht dazu

Wer eine Maschine mit den Erkennungsstreifen vom Sommer 1944 baut, schätzt, dass die Masken auch während mehrerer aufeinanderfolgender Aufträge an ihrem Platz bleiben. Die Breite der Streifen wird nämlich mit Band über den ganzen Rumpf abgemessen und die fertige Verglasung würde sonst leiden.