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Zwei Schemata 1:48 für Thunderbolts mit erhöhtem Rumpfrücken – das Flugzeug mit dem Code UN-G und dem Schriftzug Maximum Goose und die Maschine HV-M der 61. Jagdstaffel.
Verantwortlichkeitsangaben sind nicht verfügbar.
Dieses Blatt bringt ein Paar Thunderbolts mit erhöhtem Rumpfrücken, und an ihnen ist gut zu sehen, wie amerikanische Piloten ihre Maschinen schmückten. Das Flugzeug mit der Seriennummer 42-75599 trug an der Seite die Codebuchstaben UN-G und den Namen Maximum Goose. Das zweite, 42-75410, flog mit der Bezeichnung HV-M bei der 61. Jagdstaffel und hatte am Bug einen Schriftzug gemalt, der auf einen Hahn verwies.
Die frühe Rumpfausführung mit der zwischen die Rückenkante eingelassenen Kanzel gibt dem Modell eine ganz andere Silhouette als die spätere Tropfenhaube. Für den Erbauer ist das keine Kleinigkeit: Die Verteilung der Schriftzüge und Zeichen von diesem Blatt ist eben für den hohen Rücken abgemessen, auf einem Flugzeug mit verglastem Heck kämen die Positionen nicht hin. Beide Vorlagen stammen aus der Zeit, in der die Gruppe im olivgrünen Anstrich flog.
Die dünne Haut verträgt wiederholtes Verschieben, solange unter ihr Feuchte bleibt. Trocknet sie, bevor das Zeichen sitzt, genügt es, sie mit dem Pinsel anzufeuchten und erneut zu lösen. Nach dem Trocknen bewährt es sich, etwaige Blasen mit der Skalpellspitze anzustechen und die Stelle mit Weichmacher zu überstreichen, der die Oberfläche an den Kunststoff zieht.
Inhalt der Lieferung ist ein bedrucktes Blatt mit Hoheitszeichen, Codebuchstaben und Schriftzügen für beide genannten Vorlagen. Bausatz und Farben gehören nicht dazu. Der olivfarbene Anstrich blich bei den Maschinen dieser Gruppe im Betrieb rasch aus, es lohnt sich also, den Grundton vorab leicht aufzuhellen.
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