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Beute, die zur Stütze der finnischen Flieger wurde

Als Deutschland Frankreich und Norwegen besetzte, bekam es Dutzende unbeschädigter amerikanischer Jäger in die Hände. Es hatte keine Verwendung für sie und verkaufte sie deshalb nach Finnland. Dort wurde daraus im Fortsetzungskrieg eine der erfolgreichsten Maschinen überhaupt: die finnischen Besatzungen erreichten mit ihnen ein Verhältnis von Siegen zu Verlusten, das niemand von einem als veraltet geltenden Typ erwartet hätte. Die Schwäche lag anderswo als in der Luft, nämlich im ständigen Beschaffen von Ersatzteilen aus mehreren verschiedenen Fertigungsserien.

Über dem Dschungel Burmas noch 1944

Ein zweites langes Leben führte dieses Flugzeug in britischen Farben über Burma und der indischen Grenze. Für Höhenkämpfe taugte es nicht mehr, doch über dem Dschungel zeigten sich seine Festigkeit, die lange Ausdauer und die Fähigkeit zum Betrieb von behelfsmäßigen Plätzen. Es diente dort zur Aufklärung und für Angriffe auf Bodenziele bis zu der Zeit, als es modernere aus Britannien gelieferte Typen ablösten.

Wie das Set die Arbeit erleichtert

Die geschnittene Folie sitzt ohne Messen und Probieren auf dem Rahmen der Haube. Die äußere Schicht schützt das Glas beim Spritzen, die innere sorgt dafür, dass die Rahmung auch von der Seite des Pilotenraums Farbe hat. Die Zeichenmasken erlauben es dann, die runden Kennungen unmittelbar zu spritzen, sodass auf der Oberfläche keine Trägerfolie bleibt und der Übergang zum matten Lack ohne glänzenden Saum auskommt.

• Lassen Sie die Folie nach dem Aufkleben kurz ruhen, der Kleber setzt sich.
• Spritzen Sie lieber mehrmals schwach als einmal stark.
• Prüfen Sie die Kante nach dem Abnehmen vorsichtig gegen das Licht.